গাড়িটি নিরাপদ কি না তা কেবল কব্জা দ্বারা নির্ধারণ করা যায় না_ইন্ডাস্ট্রি নিউজ

যানবাহনের নিরাপত্তার গুরুত্ব: কবজা বেধের বাইরে খুঁজছেন

যখন গাড়ির নিরাপত্তার কথা আসে, তখন অনেক ভুল ধারণা রয়েছে যা ভোক্তারা প্রায়শই ফোকাস করেন। অতীতে, শীট মেটালের পুরুত্ব বা পিছনের সংঘর্ষবিরোধী ইস্পাত মরীচি সম্পর্কে উদ্বেগ উত্থাপিত হয়েছিল। যদিও পুরো গাড়ির শক্তি শোষণ বিবেচনা করা অপরিহার্য, এই বিভ্রান্তিকর ধারণা থাকার জন্য ভোক্তাদের সমালোচনা করা অনুচিত।

এমনকি ভলভোর মতো বিখ্যাত গাড়ি নির্মাতারাও প্রথম দিকে বডি শিট মেটালের বেধ অন্ধভাবে বাড়ানোর ফাঁদে পড়েছিল। এর ফলে একটি রোলওভার দুর্ঘটনা ঘটে যেখানে গাড়ির চেহারা তুলনামূলকভাবে অক্ষত ছিল, কিন্তু ধাক্কার কারণে ভিতরে থাকা যাত্রীরা মারাত্মক আহত হয়। এই ঘটনাটি সংঘর্ষের সময় প্রভাব শক্তিকে কার্যকরভাবে ছড়িয়ে দেওয়ার প্রয়োজনীয়তার উপর জোর দেয়।

সম্প্রতি, আরেকটি নিবন্ধ আমার দৃষ্টি আকর্ষণ করেছে, "কবজা বেধ" এর উপর ফোকাস করে। প্রতিবেদক বিভিন্ন গাড়ির কব্জা বেধ পরিমাপ করেছেন এবং ব্যবহৃত উপকরণের উপর ভিত্তি করে তাদের "আপস্কেল" এবং "লো-এন্ড" বিভাগে শ্রেণীবদ্ধ করেছেন। এই পদ্ধতিটি জাপানি গাড়ির শীট মেটাল পুরুত্বের অতীত সমালোচনাকে প্রতিফলিত করে, একটি গাড়ির নিরাপত্তার বিচারে গ্রাহকদের সাধারণীকরণ এবং বিভ্রান্ত করার চেষ্টা করে। একটি গাড়িতে কতগুলো এয়ারব্যাগ আছে তা নিয়ে ভবিষ্যতে কেউ যদি একটি নিবন্ধ লিখেন তাহলে অবাক হওয়ার কিছু থাকবে না।

নিবন্ধটি প্রায় 200,000 ইউয়ান মূল্যের SUV দরজার কব্জাগুলির একটি তুলনা সারণী উপস্থাপন করে৷ যাইহোক, এটি লক্ষ্য করা গুরুত্বপূর্ণ যে একটি গাড়ির নিরাপত্তা, সেইসাথে গাড়ি প্রস্তুতকারকের বিবেক, শুধুমাত্র কব্জাটির পুরুত্ব দ্বারা বিচার করা উচিত নয়। পূর্বে উল্লিখিত হিসাবে, যানবাহনের নিরাপত্তা অবশ্যই সামগ্রিকভাবে মূল্যায়ন করা উচিত। নিছক একটি কব্জা বিচার করা এবং পুরু তথ্যের উপর নির্ভর করা অপর্যাপ্ত। উদ্দেশ্য দৃষ্টিকোণ বেধ, উপাদান, এলাকা, গঠন, এবং প্রক্রিয়া বিবেচনা করা উচিত।

প্রতিবেদনে তালিকাভুক্ত গাড়ির মডেলগুলি থেকে, এটি স্পষ্ট হয়ে ওঠে যে কেন কিছু কব্জাকে "নিম্ন-শেষ" হিসাবে লেবেল করা হয়েছে। এই কব্জাগুলি একটি টু-পিস ডিজাইন গ্রহণ করে, যখন "উপরের" গাড়ির মডেলগুলিতে একটি একক স্ক্রু এবং একটি একক স্থির সিলিন্ডার দিয়ে ডিজাইন করা হয়। এটা কি নিছকই কাকতালীয়? এটা স্পষ্ট যে দরজার কব্জা নকশার দুটি প্রকারের অস্তিত্ব রয়েছে এবং কোনটি উচ্চতর তা নির্ধারণ করা শুধুমাত্র ইস্পাত শীটের বেধের উপর ভিত্তি করে করা যায় না। বেধ, উপাদান, ক্ষেত্রফল, গঠন এবং প্রক্রিয়া সবই গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে।

অতিরিক্তভাবে, গাড়ির দরজার ফিক্সিং মেকানিজমের মূল্যায়ন করার সময়, এটি স্বীকার করা গুরুত্বপূর্ণ যে কব্জাগুলি জড়িত একমাত্র উপাদান নয়। প্রতিটি দরজা একটি নির্দিষ্ট ফিতে দিয়ে সজ্জিত, এবং এই ফিতেটির শক্তি অন্য দিকের কব্জাটির মতো দুর্দান্ত নাও হতে পারে। পার্শ্বপ্রতিক্রিয়ার ক্ষেত্রে, শুধুমাত্র কব্জা সম্পর্কে নয় বরং ষড়ভুজ লকের স্থায়িত্ব নিয়েও উদ্বেগ দেখা দেয়।

গাড়ির বডি স্থিরকরণে কেবল কব্জা ছাড়াও আরও কিছু জড়িত। বি-স্তম্ভ এবং সি-পিলারের ষড়ভুজ লকগুলি দরজার সুরক্ষিত সংযুক্তির জন্য দায়ী। এই লকগুলির কব্জাগুলির চেয়ে শক্তিশালী কাঠামোগত অখণ্ডতা থাকতে পারে। একটি পার্শ্ব সংঘর্ষে, তারা প্রথম বিন্দু হতে পারে যেখানে কাঠামোগত বিচ্ছিন্নতা ঘটে।

যানবাহনের নিরাপত্তার প্রাথমিক লক্ষ্য হল যাত্রীদের হতাহতের ঘটনা কমিয়ে আনা। অনিবার্য সংঘর্ষে, একটি শক্তিশালী শরীরের গঠন প্রতিরক্ষার শেষ লাইন হয়ে ওঠে। যদিও স্বয়ংক্রিয় ব্রেকিং সিস্টেমের মতো বৈশিষ্ট্যগুলি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ, এটি ভাল ড্রাইভিং অভ্যাস এবং সঠিক সিট বেল্ট ব্যবহারের সাথে তাদের পরিপূরক হওয়া অপরিহার্য। এই অভ্যাসগুলি কবজা বেধের উপর আবেশ করার চেয়ে অনেক বেশি ব্যবহারিক প্রমাণ করে।

AOSITE হার্ডওয়্যারে, আমরা গাড়ির নিরাপত্তার তাৎপর্য বুঝতে পারি। আমাদের কব্জাগুলি ভালভাবে ডিজাইন করা, নির্ভরযোগ্য, শক্তি-সাশ্রয়ী এবং পরিবেশ বান্ধব। আমাদের ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম এবং পণ্যের গুণমানে উচ্চ মান বজায় রেখে আমরা গ্রাহকদের উদ্বেগমুক্ত ব্যবহারকারীর অভিজ্ঞতা অফার করি।

গাড়িটি নিরাপদ কি না তা কেবল কব্জা দ্বারা নির্ধারণ করা যায় না। গাড়ির নিরাপত্তা নির্ণয় করার জন্য অন্যান্য বিভিন্ন বিষয় যেমন সামগ্রিক নকশা, নির্মাণের গুণমান এবং নিরাপত্তা বৈশিষ্ট্য বিবেচনা করা গুরুত্বপূর্ণ।