Aracın güvenli olup olmadığı yalnızca menteşe ile belirlenemez_Endüstri Haberleri

Araç Güvenliğinin Önemi: Menteşe Kalınlığının Ötesine Bakmak

Araç güvenliği söz konusu olduğunda tüketicilerin sıklıkla odaklandığı pek çok yanılgı bulunmaktadır. Geçmişte metal levhanın veya arka çarpışma önleyici çelik kirişin kalınlığı hakkında endişeler dile getiriliyordu. Aracın tamamının enerji emiliminin dikkate alınması esas olmakla birlikte, tüketicileri bu yanıltıcı kavramlara sahip oldukları için eleştirmek haksızlık olur.

Volvo gibi ünlü otomobil üreticileri bile ilk günlerde gövde sacının kalınlığını körü körüne artırma tuzağına düştü. Bu durum, aracın görünümünün nispeten bozulmadığı ancak içerideki yolcuların çarpma kuvveti nedeniyle ölümcül şekilde yaralandığı bir devrilme kazasına neden oldu. Bu olay, çarpışma sırasında darbe kuvvetinin etkili bir şekilde dağıtılması ihtiyacını vurgulamaktadır.

Geçtiğimiz günlerde "menteşe kalınlığı" konusuna odaklanan başka bir yazı dikkatimi çekti. Muhabir, çeşitli arabaların menteşe kalınlıklarını ölçtü ve bunları, kullanılan malzemelere göre "lüks" ve "düşük kaliteli" kategorilere ayırdı. Bu yaklaşım, bir otomobilin güvenliğini değerlendirirken tüketicileri genelleştirmeye ve yanıltmaya çalışarak, Japon otomobil sac kalınlığına yönelik geçmişteki eleştirileri yansıtıyor. Gelecekte birisinin bir arabadaki hava yastığı sayısı hakkında bir makale yazması şaşırtıcı olmaz.

Makale, yaklaşık 200.000 yuan değerindeki SUV kapı menteşelerinin karşılaştırma tablosunu sunuyor. Bununla birlikte, bir otomobilin güvenliğinin ve otomobil üreticisinin vicdanının hiçbir zaman yalnızca menteşenin kalınlığına göre değerlendirilmemesi gerektiğini unutmamak çok önemlidir. Daha önce de belirttiğimiz gibi araç güvenliğinin bütünsel olarak değerlendirilmesi gerekmektedir. Sadece bir menteşeyi yargılamak ve kalınlık verilerine güvenmek yeterli değildir. Objektif perspektifler kalınlığı, malzemeyi, alanı, yapıyı ve süreci dikkate almalıdır.

Raporda listelenen araba modellerinden, bazı menteşelerin neden "düşük kalite" olarak etiketlendiği anlaşılıyor. Bu menteşeler iki parçalı bir tasarıma sahipken, "lüks" araba modellerinde tek vida ve tek sabit silindirle tasarlanmış menteşeler bulunur. Bu sadece bir tesadüf mü? İki tip kapı menteşesi tasarımının mevcut olduğu açıktır ve hangisinin üstün olduğunu belirlemek yalnızca çelik sacın kalınlığına dayandırılamaz. Kalınlık, malzeme, alan, yapı ve sürecin tümü önemli rol oynar.

Ek olarak, araba kapılarının sabitleme mekanizmalarını değerlendirirken, menteşelerin ilgili tek bileşen olmadığının farkına varılması önemlidir. Her kapıda sabit bir toka bulunur ve bu tokanın sağlamlığı diğer taraftaki menteşe kadar güçlü olmayabilir. Yandan çarpma durumunda sadece menteşeyle ilgili değil aynı zamanda altıgen kilidin sağlamlığıyla ilgili endişeler ortaya çıkıyor.

Araba gövdesinin sabitlenmesi menteşelerden daha fazlasını gerektirir. B direği ve C direği üzerindeki altıgen kilitler, kapının güvenli bir şekilde sabitlenmesinden sorumludur. Bu kilitler menteşelerden daha güçlü yapısal bütünlüğe sahip olabilir. Yandan çarpışmada yapısal ayrılmanın meydana geldiği ilk nokta bunlar olabilir.

Araç güvenliğinin temel amacı yolcu kayıplarını en aza indirmektir. Kaçınılmaz çarpışmalarda güçlü gövde yapısı son savunma hattı haline gelir. Otomatik fren sistemleri gibi özellikler çok önemli olmakla birlikte, bunları iyi sürüş alışkanlıkları ve doğru emniyet kemeri kullanımıyla tamamlamak da önemlidir. Bu uygulamaların menteşe kalınlığına takıntılı olmaktan çok daha pratik olduğu kanıtlanmıştır.

AOSITE Donanım olarak araç güvenliğinin önemini anlıyoruz. Menteşelerimiz iyi tasarlanmış, güvenilir, enerji tasarruflu ve çevre dostudur. Yönetim sistemimizde ve ürün kalitemizde yüksek standartları korurken müşterilerimize endişesiz bir kullanıcı deneyimi sunuyoruz.

Aracın güvenli olup olmadığı yalnızca menteşe ile belirlenemez. Bir otomobilin güvenliğini belirlemek için genel tasarım, inşaat kalitesi ve güvenlik özellikleri gibi diğer çeşitli faktörlerin dikkate alınması önemlidir.