Si el cotxe és segur o no, no es pot determinar només amb la frontissa_Notícies de la indústria

La importància de la seguretat dels vehicles: mirar més enllà del gruix de la frontissa

Pel que fa a la seguretat dels vehicles, hi ha moltes idees errònies en què els consumidors sovint se centren. En el passat, es va plantejar preocupació sobre el gruix de la xapa o la biga d'acer anti-col·lisió posterior. Tot i que és essencial tenir en compte l'absorció d'energia de tot el vehicle, és injust criticar els consumidors per tenir aquests conceptes enganyosos.

Fins i tot fabricants d'automòbils de renom com Volvo van caure en el parany d'augmentar cegament el gruix de la xapa de la carrosseria en els primers dies. Això va provocar un accident de bolcada on l'aspecte del vehicle es va mantenir relativament intacte, però els passatgers que hi havia a l'interior van patir ferides mortals a causa de la força de l'impacte. Aquest incident posa l'accent en la necessitat de dispersar eficaçment la força d'impacte durant una col·lisió.

Recentment, em va cridar l'atenció un altre article, centrat en el "gruix de la frontissa". El periodista va mesurar el gruix de la frontissa de diversos cotxes i els va classificar en categories "de luxe" i "de gamma baixa" segons els materials utilitzats. Aquest enfocament reflecteix les crítiques anteriors al gruix de la xapa del cotxe japonès, intentant generalitzar i enganyar els consumidors a l'hora de jutjar la seguretat d'un cotxe. No seria d'estranyar que algú escrigués un article en el futur sobre el nombre d'airbags que té un cotxe.

L'article presenta una taula de comparació de frontisses de portes SUV per un valor aproximat de 200.000 iuans. No obstant això, és crucial tenir en compte que la seguretat d'un cotxe, així com la consciència del fabricant d'automòbils, mai s'han de jutjar només pel gruix de la frontissa. Com s'ha esmentat anteriorment, la seguretat dels vehicles s'ha d'avaluar de manera integral. Només jutjar una frontissa i confiar en les dades de gruix és insuficient. Les perspectives objectives haurien de tenir en compte el gruix, el material, l'àrea, l'estructura i el procés.

A partir dels models de cotxes enumerats a l'informe, es fa evident per què algunes frontisses s'etiqueten com a "de gamma baixa". Aquestes frontisses adopten un disseny de dues peces, mentre que els models de cotxes "de luxe" tenen frontisses dissenyades amb un sol cargol i un sol cilindre fix. Això és només una coincidència? Està clar que existeixen dos tipus de dissenys de frontisses de portes, i determinar quin és el superior no es pot basar només en el gruix de la xapa d'acer. El gruix, el material, l'àrea, l'estructura i el procés tenen un paper fonamental.

A més, a l'hora d'avaluar els mecanismes de fixació de les portes dels cotxes, és important reconèixer que les frontisses no són els únics components implicats. Cada porta està equipada amb una sivella fixa, i la força d'aquesta sivella pot ser que no sigui tan gran com la frontissa de l'altre costat. En cas d'impacte lateral, sorgeixen preocupacions no només sobre la frontissa, sinó també sobre l'estabilitat del pany hexagonal.

La fixació de la carrosseria del cotxe implica més que frontisses. Els panys hexagonals al pilar B i al pilar C són els responsables de la fixació segura de la porta. Aquests panys poden tenir una integritat estructural més forta que les frontisses. En una col·lisió lateral, poden ser el primer punt on es produeix un despreniment estructural.

L'objectiu principal de la seguretat dels vehicles és minimitzar les víctimes dels passatgers. En les col·lisions inevitables, una estructura corporal forta es converteix en l'última línia de defensa. Tot i que característiques com els sistemes de frenada automàtica són crucials, és essencial complementar-les amb bons hàbits de conducció i un ús adequat del cinturó de seguretat. Aquestes pràctiques resulten molt més pràctiques que obsessionar-se amb el gruix de la frontissa.

A AOSITE Hardware, entenem la importància de la seguretat dels vehicles. Les nostres frontisses estan ben dissenyades, fiables, estalvien energia i respectuoses amb el medi ambient. Oferim als clients una experiència d'usuari sense preocupacions mantenint uns estàndards elevats en el nostre sistema de gestió i la qualitat del producte.

Si el cotxe és segur o no, no es pot determinar només amb la frontissa. És important tenir en compte diversos altres factors, com ara el disseny general, la qualitat de la construcció i les característiques de seguretat per determinar la seguretat d'un cotxe.