Autoa segurua den ala ez ezin da giltzarekin bakarrik zehaztu_Industria Berriak

Ibilgailuen segurtasunaren garrantzia: bisagra lodieratik haratago begiratzea

Ibilgailuen segurtasunari dagokionez, kontsumitzaileek askotan arreta jartzen duten uste oker asko daude. Iraganean, txapa metalikoaren edo atzeko talkaren aurkako altzairuzko habearen lodieraren inguruko kezkak sortu ziren. Ibilgailu osoaren energia-xurgapena kontuan hartzea ezinbestekoa den arren, bidegabea da kontsumitzaileak kontzeptu engainagarri horiek izateagatik kritikatzea.

Volvo bezalako auto fabrikatzaile ospetsuak ere lehen egunetan karrozeriaren xaflaren lodiera itsu-itsuan handitzeko tranpan erori ziren. Honek iraulketa-istripua izan zuen, non ibilgailuaren itxura oso-osorik mantendu zen, baina barruan zeuden bidaiariek zauri larriak jasan zituzten talkaren indarraren ondorioz. Gertaera honek talka batean eragin-indarra modu eraginkorrean sakabanatu beharra azpimarratzen du.

Duela gutxi, beste artikulu batek atentzioa eman dit, "bisagra lodiera"n zentratua. Kazetariak hainbat autoren gontzaren lodiera neurtu zuen, eta erabilitako materialen arabera "goi mailako" eta "gama baxuko" kategorietan sailkatu zituen. Ikuspegi honek Japoniako autoen xaflaren lodierari buruzko iraganeko kritikak islatzen ditu, kontsumitzaileak orokortu eta engainatu nahian auto baten segurtasuna epaitzeko. Ez litzateke harritzekoa izango etorkizunean norbaitek auto batek duen airbag kopuruari buruzko artikulu bat idaztea.

Artikuluak 200.000 yuan gutxi gorabehera balio duten SUV ate-banden konparazio taula aurkezten du. Dena den, ezinbestekoa da ohartzea auto baten segurtasuna, baita autoen fabrikatzailearen kontzientzia ere, ez dela inoiz bisagraren lodieraren arabera soilik epaitu behar. Lehen esan bezala, ibilgailuen segurtasuna modu holistiko batean ebaluatu behar da. Bisagra bat epaitzea eta lodiera-datuetan fidatzea ez da nahikoa. Ikuspegi objektiboek lodiera, materiala, azalera, egitura eta prozesua kontuan izan behar dituzte.

Txostenean zerrendatutako auto ereduetatik, bisagra batzuk zergatik etiketatuta dauden "gama baxua" bezala ikusten da. Bisagra hauek bi piezako diseinua hartzen dute, eta "goi mailako" modeloek torloju bakarrarekin eta zilindro finko bakarrarekin diseinatutako bisagrak dituzte. Kasualitatea besterik ez al da? Argi dago bi motatako ateen bisagra diseinuak daudela, eta zein den hoberena zehaztea ezin da soilik altzairu xaflaren lodieran oinarritu. Lodiera, materiala, azalera, egitura eta prozesuak funtsezko eginkizunak betetzen dituzte.

Gainera, kotxeen ateen finkatze-mekanismoak ebaluatzean, garrantzitsua da aitortzea bisagrak ez direla osagai bakarrak. Ate bakoitzak belarri finko batekin hornituta dago, eta baliteke belarri honen indarra beste aldean dagoen bisagra bezain handia ez izatea. Alboko talka bat gertatuz gero, kezkak sortzen dira ez bakarrik bisagrari buruz, baita blokeo hexagonalaren egonkortasunari buruz ere.

Autoaren karrozeria finkatzeak bisagrak baino gehiago dakar. B zutabearen eta C zutabearen sarraila hexagonalak dira atea seguru lotzeaz. Sarraila hauek bisagrak baino egitura-osotasun sendoagoa izan dezakete. Alboko talketan, egitura-askatzea gertatzen den lehen puntua izan daitezke.

Ibilgailuen segurtasunaren helburu nagusia bidaiarien biktimak gutxitzea da. Ezinbesteko talketan, gorputz-egitura sendoa azken defentsa-lerro bihurtzen da. Balazta automatikoko sistemak bezalako ezaugarriak funtsezkoak diren arren, ezinbestekoa da gidatzeko ohitura onekin eta segurtasun-uhal egokiarekin osatzea. Praktika hauek bisagra lodierarekin obsesionatzea baino askoz praktikoagoak dira.

AOSITE Hardware-n ibilgailuen segurtasunaren garrantzia ulertzen dugu. Gure bisagrak ondo diseinatuta daude, fidagarriak, energia aurreztea eta ingurumena errespetatzen dutenak. Bezeroei kezkarik gabeko erabiltzailearen esperientzia eskaintzen diegu gure kudeaketa sisteman eta produktuen kalitatean estandar altuak mantenduz.

Autoa segurua den ala ez ezin da giltzarekin bakarrik zehaztu. Garrantzitsua da beste hainbat faktore kontuan hartzea, hala nola diseinu orokorra, eraikuntzaren kalitatea eta segurtasun ezaugarriak, auto baten segurtasuna zehazteko.