Аосит, түүнээс хойш 1993
Тээврийн хэрэгслийн аюулгүй байдлын ач холбогдол: Нугасны зузаанаас цааш харах
Тээврийн хэрэгслийн аюулгүй байдлын тухайд хэрэглэгчид ихэвчлэн анхаарч байдаг олон буруу ойлголт байдаг. Урьд нь металл хуудасны зузаан эсвэл мөргөлдөхөөс хамгаалах арын ган цацрагийн талаар санаа зовж байсан. Тээврийн хэрэгслийн эрчим хүчний шингээлтийг бүхэлд нь авч үзэх нь чухал боловч хэрэглэгчдийг эдгээр төөрөгдүүлсэн ойлголттой гэж шүүмжлэх нь шударга бус явдал юм.
Volvo гэх мэт алдартай автомашин үйлдвэрлэгчид ч гэсэн эхний өдрүүдэд биеийн төмрийн зузааныг сохроор нэмэгдүүлэх урхинд унасан. Үүний үр дүнд тээврийн хэрэгслийн өнгө үзэмж харьцангуй хэвээр үлдэж, онхолдсон ослын улмаас дотор нь байсан зорчигчид цохилтын хүчнээс болж амь насаа алдсан байна. Энэ үйл явдал нь мөргөлдөөний үед цохилтын хүчийг үр дүнтэйгээр тараах шаардлагатай байгааг онцлон тэмдэглэв.
Саяхан өөр нэг нийтлэл миний анхаарлыг татсан бөгөөд "нугасны зузаан" дээр анхаарлаа хандуулав. Сурвалжлагч төрөл бүрийн машинуудын нугасны зузааныг хэмжиж, ашигласан материалаар нь "дээд зэрэглэлийн", "бага зэрэглэлийн" ангилалд хуваасан. Энэ арга нь Японы автомашины металл зузаантай холбоотой шүүмжлэлийг тусгаж, автомашины аюулгүй байдлыг дүгнэхэд хэрэглэгчдийг төөрөгдүүлэхийг оролддог. Ирээдүйд хэн нэгэн машинд хэдэн аюулгүйн дэр байдаг талаар нийтлэл бичвэл гайхах зүйл алга.
Нийтлэлд ойролцоогоор 200,000 юанийн үнэтэй SUV хаалганы нугасуудын харьцуулсан хүснэгтийг толилуулж байна. Гэсэн хэдий ч автомашины аюулгүй байдал, мөн автомашин үйлдвэрлэгчийн ухамсар нь зөвхөн нугасны зузаанаар хэзээ ч үнэлэгдэх ёсгүй гэдгийг анхаарах нь чухал юм. Өмнө дурьдсанчлан тээврийн хэрэгслийн аюулгүй байдлыг цогцоор нь үнэлэх ёстой. Зөвхөн нугасыг шүүж, зузаанын өгөгдөлд найдах нь хангалтгүй юм. Объектив хэтийн төлөв нь зузаан, материал, талбай, бүтэц, үйл явцыг харгалзан үзэх ёстой.
Тайланд дурдсан автомашины загваруудаас харахад зарим нугасыг яагаад "бага чанартай" гэж тэмдэглэсэн нь тодорхой болсон. Эдгээр нугасууд нь хоёр ширхэг загвартай байдаг бол "дээд зэрэглэлийн" автомашины загварууд нь нэг шураг, нэг тогтмол цилиндртэй нугастай байдаг. Энэ зүгээр нэг санамсаргүй тохиолдол мөн үү? Хаалганы нугасны хоёр төрлийн загвар байдаг нь тодорхой бөгөөд аль нь илүү болохыг тодорхойлох нь зөвхөн ган хуудасны зузаан дээр тулгуурлах боломжгүй юм. Зузаан, материал, талбай, бүтэц, үйл явц нь бүгд чухал үүрэг гүйцэтгэдэг.
Нэмж дурдахад, машины хаалганы бэхэлгээний механизмыг үнэлэхдээ нугас нь цорын ганц бүрэлдэхүүн хэсэг биш гэдгийг ойлгох нь чухал юм. Хаалга бүр нь тогтмол тэврэлтээр тоноглогдсон байдаг бөгөөд энэ тэврэлт нь нөгөө талын нугас шиг хүчтэй биш байж магадгүй юм. Хажуугийн нөлөөллийн үед зөвхөн нугасны талаар төдийгүй зургаан өнцөгт түгжээний тогтвортой байдлын талаар санаа зовдог.
Машины их биеийг бэхлэх нь зөвхөн нугасаас илүү зүйлийг агуулдаг. В багана болон С багана дээрх зургаан өнцөгт цоож нь хаалгыг найдвартай бэхлэх үүрэгтэй. Эдгээр түгжээ нь нугастай харьцуулахад илүү бат бөх бүтэцтэй байж болно. Хажуугийн мөргөлдөөний үед тэдгээр нь бүтцийн салалт үүсэх эхний цэг байж болно.
Тээврийн хэрэгслийн аюулгүй байдлын гол зорилго нь зорчигчдын хохирлыг багасгах явдал юм. Зайлшгүй мөргөлдөөний үед хүчтэй биеийн бүтэц нь хамгаалалтын сүүлчийн шугам болдог. Автомат тоормосны систем гэх мэт онцлог шинж чанарууд нь маш чухал боловч жолоодлогын зөв дадал зуршил, суудлын бүсийг зөв ашиглах нь чухал юм. Эдгээр дасгалууд нь нугасны зузааныг хэтрүүлэхээс хамаагүй илүү практикийг баталж байна.
AOSITE Hardware-д бид тээврийн хэрэгслийн аюулгүй байдлын ач холбогдлыг ойлгодог. Манай нугасууд нь сайн хийцтэй, найдвартай, эрчим хүч хэмнэдэг, байгаль орчинд ээлтэй. Бид удирдлагын систем, бүтээгдэхүүний чанарт өндөр стандартыг хадгалахын зэрэгцээ хэрэглэгчдэд санаа зоволтгүй хэрэглэгчийн туршлагыг санал болгож байна.
Машин аюулгүй эсэхийг дан ганц нугасаар тодорхойлох боломжгүй. Машины аюулгүй байдлыг тодорхойлохын тулд ерөнхий загвар, барилгын чанар, аюулгүй байдлын онцлог зэрэг бусад олон хүчин зүйлийг харгалзан үзэх нь чухал юм.