To, vai automašīna ir droša, nevar noteikt tikai eņģes_Industry News

Transportlīdzekļa drošības nozīme: skatīšanās ārpus eņģu biezuma

Runājot par transportlīdzekļu drošību, patērētāji bieži pievērš uzmanību daudziem maldīgiem priekšstatiem. Agrāk bija bažas par lokšņu metāla vai aizmugurējās pretsadursmes tērauda sijas biezumu. Lai gan ir svarīgi ņemt vērā visa transportlīdzekļa enerģijas absorbciju, ir negodīgi kritizēt patērētājus par šiem maldinošajiem jēdzieniem.

Pat tādi slaveni automašīnu ražotāji kā Volvo iekrita slazdā, kas pirmajās dienās akli palielināja virsbūves lokšņu metāla biezumu. Rezultātā notika apgāšanās avārija, kurā transportlīdzekļa izskats saglabājās salīdzinoši neskarts, bet tajā esošie pasažieri trieciena spēka dēļ guva nāvējošus ievainojumus. Šis incidents uzsver nepieciešamību efektīvi izkliedēt trieciena spēku sadursmes laikā.

Nesen manu uzmanību piesaistīja cits raksts, kurā galvenā uzmanība tika pievērsta "eņģu biezumam". Reportieris izmērīja dažādu automašīnu eņģes biezumu un klasificēja tās kategorijās "augstākās klases" un "lētās klases", pamatojoties uz izmantotajiem materiāliem. Šī pieeja atspoguļo pagātnes kritiku par Japānas automašīnu lokšņu metāla biezumu, mēģinot vispārināt un maldināt patērētājus, vērtējot automašīnas drošību. Nebrīnītos, ja kāds nākotnē uzrakstīs rakstu par automobilī esošo gaisa spilvenu skaitu.

Rakstā ir sniegta SUV durvju eņģu salīdzināšanas tabula aptuveni 200 000 juaņu vērtībā. Tomēr ir ļoti svarīgi atzīmēt, ka automašīnas drošību, kā arī automašīnas ražotāja sirdsapziņu nekad nevajadzētu vērtēt tikai pēc eņģes biezuma. Kā minēts iepriekš, transportlīdzekļu drošība ir jāizvērtē holistiski. Nepietiek tikai novērtēt eņģes un paļauties uz biezuma datiem. Objektīvās perspektīvās jāņem vērā biezums, materiāls, laukums, struktūra un process.

No ziņojumā uzskaitītajiem automašīnu modeļiem kļūst skaidrs, kāpēc dažas eņģes ir apzīmētas kā "zemas klases". Šīm eņģēm ir divdaļīgs dizains, savukārt "augstākās klases" automašīnu modeļiem ir eņģes, kas veidotas ar vienu skrūvi un vienu fiksētu cilindru. Vai tā ir tikai sakritība? Ir skaidrs, ka pastāv divu veidu durvju eņģu konstrukcijas, un noteikt, kurš ir labāks, nevar balstīt tikai uz tērauda loksnes biezumu. Biezumam, materiālam, laukumam, struktūrai un procesam ir galvenā loma.

Turklāt, novērtējot automašīnu durvju stiprinājuma mehānismus, ir svarīgi atzīt, ka eņģes nav vienīgās iesaistītās sastāvdaļas. Katras durvis ir aprīkotas ar fiksētu sprādzi, un šīs sprādzes izturība var nebūt tik liela kā eņģes otrā pusē. Sānu trieciena gadījumā rodas bažas ne tikai par viru, bet arī par sešstūra slēdzenes stabilitāti.

Automašīnas virsbūves fiksācija ietver ne tikai eņģes. Sešstūra slēdzenes uz B statņa un C statņa ir atbildīgas par drošu durvju stiprinājumu. Šīm slēdzenēm var būt spēcīgāka konstrukcijas integritāte nekā eņģēm. Sānu sadursmes gadījumā tie var būt pirmais punkts, kur notiek struktūras atdalīšanās.

Transportlīdzekļa drošības galvenais mērķis ir samazināt pasažieru upuru skaitu. Nenovēršamās sadursmēs spēcīga ķermeņa struktūra kļūst par pēdējo aizsardzības līniju. Lai gan tādas funkcijas kā automātiskās bremžu sistēmas ir ļoti svarīgas, ir svarīgi tās papildināt ar labiem braukšanas paradumiem un pareizu drošības jostu lietošanu. Šī prakse izrādās daudz praktiskāka nekā apsēstība ar eņģes biezumu.

Uzņēmumā AOSITE Hardware mēs saprotam transportlīdzekļu drošības nozīmi. Mūsu eņģes ir labi izstrādātas, uzticamas, enerģiju taupošas un videi draudzīgas. Mēs piedāvājam klientiem bezrūpīgu lietošanas pieredzi, vienlaikus saglabājot augstus mūsu vadības sistēmas un produktu kvalitātes standartus.

To, vai automašīna ir droša, nevar noteikt tikai eņģes. Lai noteiktu automašīnas drošību, ir svarīgi ņemt vērā dažādus citus faktorus, piemēram, kopējo dizainu, konstrukcijas kvalitāti un drošības elementus.