Zda je auto bezpečné nebo ne, nemůže určit samotný pant_Industry News

Důležitost bezpečnosti vozidla: Pohled za tloušťku závěsu

Pokud jde o bezpečnost vozidel, existuje mnoho mylných představ, na které se spotřebitelé často zaměřují. V minulosti se objevily obavy ohledně tloušťky plechu nebo zadního protikolizního ocelového nosníku. I když je nezbytné vzít v úvahu pohlcování energie celého vozidla, je nespravedlivé kritizovat spotřebitele za tyto zavádějící koncepty.

Dokonce i renomovaní výrobci automobilů jako Volvo se v prvních dnech chytli do pasti slepého zvyšování tloušťky plechu karoserie. To mělo za následek převrácení, kdy vzhled vozidla zůstal relativně nedotčen, ale cestující uvnitř utrpěli smrtelná zranění v důsledku síly nárazu. Tento incident zdůrazňuje potřebu efektivně rozptýlit nárazovou sílu během srážky.

Nedávno mě zaujal jiný článek, zaměřený na „tloušťku pantu“. Reportér změřil tloušťku pantů různých vozů a zařadil je do kategorií „upscale“ a „low-end“ na základě použitých materiálů. Tento přístup odráží minulou kritiku japonské automobilové tloušťky plechu, která se pokoušela zobecnit a uvést spotřebitele v omyl při posuzování bezpečnosti vozu. Nebylo by divu, kdyby někdo v budoucnu napsal článek o počtu airbagů, které auto má.

Článek představuje srovnávací tabulku dveřních závěsů SUV v hodnotě přibližně 200 000 juanů. Je však zásadní poznamenat, že bezpečnost automobilu, stejně jako svědomí výrobce automobilu, by nikdy neměly být posuzovány pouze podle tloušťky pantu. Jak již bylo zmíněno dříve, bezpečnost vozidla musí být hodnocena holisticky. Pouhé posouzení závěsu a spoléhání se na údaje o tloušťce je nedostatečné. Objektivní perspektivy by měly brát v úvahu tloušťku, materiál, plochu, strukturu a proces.

Z modelů aut uvedených ve zprávě je zřejmé, proč jsou některé panty označeny jako „low-end“. Tyto panty mají dvoudílný design, zatímco „upscale“ modely aut mají panty navržené s jedním šroubem a jedním pevným válcem. Je to jen náhoda? Je jasné, že existují dva typy konstrukcí dveřních závěsů a určení, která je lepší, nemůže být založena pouze na tloušťce ocelového plechu. Stěžejní roli hrají tloušťka, materiál, plocha, struktura a proces.

Kromě toho je při posuzování upevňovacích mechanismů dveří automobilu důležité si uvědomit, že panty nejsou jedinými zahrnutými součástmi. Každé dveře jsou vybaveny pevnou přezkou a síla této přezky nemusí být tak velká jako pant na druhé straně. V případě bočního nárazu vznikají obavy nejen o pant, ale také o stabilitu šestihranného zámku.

Upevnění karoserie zahrnuje více než jen panty. O bezpečné uchycení dveří se starají šestihranné zámky na B-sloupku a C-sloupku. Tyto zámky mohou mít silnější strukturální integritu než panty. Při boční srážce mohou být prvním bodem, kde dojde ke strukturálnímu oddělení.

Prvořadým cílem bezpečnosti vozidel je minimalizovat ztráty cestujících. Při nevyhnutelných kolizích se pevná tělesná stavba stává poslední obrannou linií. Zatímco funkce, jako jsou automatické brzdové systémy, jsou klíčové, je nezbytné je doplnit správnými řidičskými návyky a správným používáním bezpečnostních pásů. Tyto praktiky jsou mnohem praktičtější než posedlost tloušťkou závěsu.

V AOSITE Hardware chápeme význam bezpečnosti vozidel. Naše panty jsou dobře navržené, spolehlivé, energeticky úsporné a šetrné k životnímu prostředí. Nabízíme zákazníkům bezstarostnou uživatelskou zkušenost při zachování vysokých standardů našeho systému řízení a kvality produktů.

Zda je auto bezpečné nebo ne, nelze určit pouze pomocí závěsu. Aby bylo možné určit bezpečnost automobilu, je důležité vzít v úvahu různé další faktory, jako je celkový design, kvalita konstrukce a bezpečnostní prvky.