Of de auto veilig is of niet, kan niet alleen door het scharnier worden bepaald_Industry News

Het belang van voertuigveiligheid: verder kijken dan de scharnierdikte

Als het om voertuigveiligheid gaat, bestaan ​​er veel misvattingen waar consumenten zich vaak op concentreren. In het verleden zijn er zorgen geuit over de dikte van het plaatmetaal of de achterste stalen anti-botsingsbalk. Hoewel het essentieel is om rekening te houden met de energieabsorptie van het hele voertuig, is het oneerlijk om consumenten te bekritiseren vanwege deze misleidende concepten.

Zelfs gerenommeerde autofabrikanten als Volvo trapten in de beginperiode in de valkuil van het blindelings vergroten van de dikte van het plaatwerk van de carrosserie. Dit resulteerde in een kantelongeval waarbij het uiterlijk van het voertuig relatief intact bleef, maar de passagiers binnenin dodelijke verwondingen opliepen als gevolg van de kracht van de botsing. Dit incident benadrukt de noodzaak om de impactkracht tijdens een botsing effectief te verspreiden.

Onlangs trok een ander artikel mijn aandacht, met de nadruk op 'scharnierdikte'. De verslaggever mat de scharnierdikte van verschillende auto's en classificeerde deze in 'luxe' en 'low-end' categorieën op basis van de gebruikte materialen. Deze aanpak weerspiegelt de eerdere kritiek op de dikte van het Japanse plaatwerk voor auto's, waarbij werd geprobeerd consumenten te generaliseren en te misleiden bij het beoordelen van de veiligheid van een auto. Het zou niet verwonderlijk zijn als iemand in de toekomst een artikel schrijft over het aantal airbags dat een auto heeft.

Het artikel presenteert een vergelijkingstabel van SUV-deurscharnieren ter waarde van ongeveer 200.000 yuan. Het is echter van cruciaal belang op te merken dat de veiligheid van een auto, evenals het geweten van de autofabrikant, nooit uitsluitend mag worden beoordeeld op basis van de dikte van het scharnier. Zoals eerder vermeld, moet de voertuigveiligheid holistisch worden geëvalueerd. Alleen het beoordelen van een scharnier en het vertrouwen op diktegegevens is onvoldoende. Bij objectieve perspectieven moet rekening worden gehouden met dikte, materiaal, oppervlakte, structuur en proces.

Uit de automodellen die in het rapport worden vermeld, wordt duidelijk waarom sommige scharnieren als 'low-end' worden bestempeld. Deze scharnieren zijn tweedelig ontworpen, terwijl de "luxe" automodellen scharnieren hebben die zijn ontworpen met een enkele schroef en een enkele vaste cilinder. Is dit louter toeval? Het is duidelijk dat er twee soorten deurscharnierontwerpen bestaan, en het bepalen welke de beste is, kan niet uitsluitend worden gebaseerd op de dikte van de staalplaat. Dikte, materiaal, oppervlakte, structuur en proces spelen allemaal een cruciale rol.

Bovendien is het bij het beoordelen van de bevestigingsmechanismen van autodeuren belangrijk om te onderkennen dat scharnieren niet de enige betrokken componenten zijn. Elke deur is voorzien van een vaste gesp, en de sterkte van deze gesp is mogelijk niet zo groot als die van het scharnier aan de andere kant. Bij een zijdelingse botsing ontstaan ​​er niet alleen zorgen over het scharnier, maar ook over de stabiliteit van het zeshoekige slot.

Bij het bevestigen van de carrosserie gaat het om meer dan alleen scharnieren. Zeshoekige sloten op de B-stijl en C-stijl zorgen voor een veilige bevestiging van de deur. Deze sloten kunnen een sterkere structurele integriteit hebben dan de scharnieren. Bij een zijdelingse botsing kunnen ze het eerste punt zijn waarop structurele onthechting optreedt.

Het primaire doel van voertuigveiligheid is het minimaliseren van passagiersslachtoffers. Bij onvermijdelijke botsingen wordt een sterke carrosseriestructuur de laatste verdedigingslinie. Hoewel functies als automatische remsystemen van cruciaal belang zijn, is het essentieel om deze aan te vullen met goede rijgewoonten en het juiste gebruik van de veiligheidsgordel. Deze praktijken blijken veel praktischer dan geobsedeerd te zijn door de dikte van de scharnieren.

Bij AOSITE Hardware begrijpen we het belang van voertuigveiligheid. Onze scharnieren zijn goed ontworpen, betrouwbaar, energiebesparend en milieuvriendelijk. We bieden klanten een zorgeloze gebruikerservaring met behoud van hoge normen op het gebied van ons managementsysteem en productkwaliteit.

Of de auto veilig is of niet, kan niet alleen aan het scharnier worden bepaald. Het is belangrijk om verschillende andere factoren in overweging te nemen, zoals het algehele ontwerp, de kwaliteit van de constructie en veiligheidsvoorzieningen, om de veiligheid van een auto te bepalen.