कार सुरक्षित आहे की नाही हे एकट्या बिजागराने ठरवता येत नाही_इंडस्ट्री न्यूज

वाहन सुरक्षिततेचे महत्त्व: बिजागर जाडीच्या पलीकडे पाहणे

वाहनांच्या सुरक्षेचा विचार केला असता, असे अनेक गैरसमज आहेत ज्यावर ग्राहकांचा भर असतो. पूर्वी, शीट मेटल किंवा मागील अँटी-कॉलिजन स्टील बीमच्या जाडीबद्दल चिंता व्यक्त केली जात होती. संपूर्ण वाहनाच्या उर्जा शोषणाचा विचार करणे आवश्यक असताना, या भ्रामक संकल्पनांसाठी ग्राहकांवर टीका करणे अयोग्य आहे.

अगदी सुरुवातीच्या काळात व्होल्वोसारख्या प्रसिद्ध कार उत्पादकांनीही बॉडी शीट मेटलची जाडी आंधळेपणाने वाढवण्याच्या फंदात पडलो. याचा परिणाम रोलओव्हर अपघातात झाला जेथे वाहनाचे स्वरूप तुलनेने अबाधित राहिले, परंतु आघाताच्या जोरामुळे आतल्या प्रवाशांना प्राणघातक जखमा झाल्या. ही घटना टक्कर दरम्यान प्रभाव शक्ती प्रभावीपणे विखुरण्याच्या गरजेवर जोर देते.

अलीकडे, आणखी एका लेखाने माझे लक्ष वेधून घेतले, "बिजागर जाडी" वर लक्ष केंद्रित केले. रिपोर्टरने विविध कारची बिजागर जाडी मोजली आणि वापरलेल्या सामग्रीच्या आधारे त्यांना "अपस्केल" आणि "लो-एंड" श्रेणींमध्ये वर्गीकृत केले. हा दृष्टीकोन जपानी कार शीट मेटलच्या जाडीवर झालेल्या भूतकाळातील टीकेला प्रतिबिंबित करतो, कारच्या सुरक्षिततेचा निर्णय घेताना ग्राहकांना सामान्यीकृत करण्याचा आणि त्यांची दिशाभूल करण्याचा प्रयत्न करतो. कारमध्ये किती एअरबॅग आहेत याबद्दल भविष्यात कोणी लेख लिहिला तर आश्चर्य वाटणार नाही.

लेख अंदाजे 200,000 युआन किमतीच्या SUV दरवाजाच्या बिजागरांची तुलना सारणी सादर करतो. तथापि, हे लक्षात घेणे महत्त्वाचे आहे की कारची सुरक्षितता, तसेच कार निर्मात्याच्या विवेकाचा, केवळ बिजागराच्या जाडीवरच निर्णय घेतला जाऊ नये. आधी सांगितल्याप्रमाणे, वाहनांच्या सुरक्षिततेचे सर्वांगीण मूल्यांकन करणे आवश्यक आहे. केवळ बिजागर ठरवणे आणि जाडीच्या डेटावर अवलंबून राहणे अपुरे आहे. वस्तुनिष्ठ दृष्टीकोनांनी जाडी, साहित्य, क्षेत्रफळ, रचना आणि प्रक्रिया यांचा विचार केला पाहिजे.

अहवालात सूचीबद्ध केलेल्या कार मॉडेल्सवरून, काही बिजागरांना "लो-एंड" असे का लेबल केले जाते हे स्पष्ट होते. हे बिजागर दोन-तुकड्यांचे डिझाइन स्वीकारतात, तर "अपस्केल" कार मॉडेल्समध्ये एकल स्क्रू आणि सिंगल फिक्स्ड सिलेंडरसह डिझाइन केलेले बिजागर असतात. हा निव्वळ योगायोग आहे का? हे स्पष्ट आहे की दरवाजाच्या बिजागराच्या दोन प्रकारच्या डिझाइन्स अस्तित्वात आहेत आणि कोणते श्रेष्ठ आहे हे केवळ स्टील शीटच्या जाडीवर आधारित असू शकत नाही. जाडी, साहित्य, क्षेत्रफळ, रचना आणि प्रक्रिया या सर्व महत्त्वाच्या भूमिका बजावतात.

याव्यतिरिक्त, कारच्या दारांच्या फिक्सिंग यंत्रणेचे मूल्यांकन करताना, हे ओळखणे महत्त्वाचे आहे की बिजागर हे एकमेव घटक नाहीत. प्रत्येक दरवाजा एक निश्चित बकलने सुसज्ज आहे, आणि या बकलची ताकद दुसऱ्या बाजूला असलेल्या बिजागरांइतकी मोठी असू शकत नाही. साइड इफेक्ट झाल्यास, केवळ बिजागराबद्दलच नाही तर षटकोनी लॉकच्या स्थिरतेबद्दल देखील चिंता निर्माण होते.

कार बॉडीच्या फिक्सेशनमध्ये फक्त बिजागरांपेक्षा बरेच काही समाविष्ट आहे. बी-पिलर आणि सी-पिलरवरील षटकोनी कुलूप दरवाजाच्या सुरक्षित संलग्नीसाठी जबाबदार आहेत. या लॉकमध्ये बिजागरांपेक्षा मजबूत संरचनात्मक अखंडता असू शकते. बाजूच्या टक्करमध्ये, ते पहिले बिंदू असू शकतात जेथे संरचनात्मक अलिप्तता येते.

वाहन सुरक्षेचे प्राथमिक उद्दिष्ट म्हणजे प्रवाशांचा होणारा अपघात कमी करणे. अपरिहार्य टक्करांमध्ये, शरीराची मजबूत रचना ही संरक्षणाची शेवटची ओळ बनते. ऑटोमॅटिक ब्रेकिंग सिस्टीम सारखी वैशिष्ट्ये महत्त्वाच्या असल्यास, त्यांना ड्रायव्हिंगच्या चांगल्या सवयी आणि सीट बेल्टचा योग्य वापर करण्यासाठी पूरक असणे आवश्यक आहे. या पद्धती बिजागर जाडीपेक्षा जास्त व्यावहारिक सिद्ध होतात.

AOSITE हार्डवेअरमध्ये, आम्हाला वाहन सुरक्षिततेचे महत्त्व समजते. आमचे बिजागर उत्तम प्रकारे डिझाइन केलेले, विश्वासार्ह, ऊर्जा-बचत करणारे आणि पर्यावरणास अनुकूल आहेत. आमची व्यवस्थापन प्रणाली आणि उत्पादनाची गुणवत्ता उच्च मानके राखून आम्ही ग्राहकांना चिंतामुक्त वापरकर्ता अनुभव देतो.

कार सुरक्षित आहे की नाही हे केवळ बिजागराने ठरवता येत नाही. कारची सुरक्षितता निश्चित करण्यासाठी एकूण डिझाइन, बांधकामाची गुणवत्ता आणि सुरक्षितता वैशिष्ट्ये यासारख्या इतर विविध घटकांचा विचार करणे महत्त्वाचे आहे.