കാർ സുരക്ഷിതമാണോ അല്ലയോ എന്നത് ഹിഞ്ച് കൊണ്ട് മാത്രം നിർണ്ണയിക്കാൻ കഴിയില്ല_Industry News

വാഹന സുരക്ഷയുടെ പ്രാധാന്യം: ഹിഞ്ച് കട്ടിക്ക് അപ്പുറം നോക്കുക

വാഹന സുരക്ഷയുടെ കാര്യത്തിൽ, ഉപഭോക്താക്കൾ പലപ്പോഴും ശ്രദ്ധിക്കുന്ന നിരവധി തെറ്റിദ്ധാരണകൾ ഉണ്ട്. മുൻകാലങ്ങളിൽ, ഷീറ്റ് മെറ്റലിൻ്റെ കനം അല്ലെങ്കിൽ പിന്നിലെ ആൻ്റി-കൊളിഷൻ സ്റ്റീൽ ബീം സംബന്ധിച്ച ആശങ്കകൾ ഉയർന്നിരുന്നു. മുഴുവൻ വാഹനത്തിൻ്റെയും ഊർജ്ജം ആഗിരണം ചെയ്യേണ്ടത് അത്യാവശ്യമാണെങ്കിലും, ഈ തെറ്റിദ്ധരിപ്പിക്കുന്ന ആശയങ്ങൾ ഉള്ളതിനാൽ ഉപഭോക്താക്കളെ വിമർശിക്കുന്നത് അന്യായമാണ്.

വോൾവോയെപ്പോലുള്ള പ്രശസ്ത കാർ നിർമ്മാതാക്കൾ പോലും ആദ്യകാലങ്ങളിൽ ബോഡി ഷീറ്റിൻ്റെ കനം അന്ധമായി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്ന കെണിയിൽ വീണു. ഇത് ഒരു റോൾഓവർ അപകടത്തിൽ കലാശിച്ചു, അവിടെ വാഹനത്തിൻ്റെ രൂപം താരതമ്യേന കേടുകൂടാതെയിരുന്നു, എന്നാൽ ഇടിയുടെ ശക്തിയിൽ ഉള്ളിലുള്ള യാത്രക്കാർക്ക് മാരകമായ പരിക്കുകൾ സംഭവിച്ചു. കൂട്ടിയിടി സമയത്ത് ആഘാത ശക്തിയെ ഫലപ്രദമായി ചിതറിക്കേണ്ടതിൻ്റെ ആവശ്യകത ഈ സംഭവം ഊന്നിപ്പറയുന്നു.

അടുത്തിടെ, മറ്റൊരു ലേഖനം എൻ്റെ ശ്രദ്ധ പിടിച്ചുപറ്റി, "ഹിഞ്ച് കനം" കേന്ദ്രീകരിച്ചു. റിപ്പോർട്ടർ വിവിധ കാറുകളുടെ ഹിഞ്ച് കനം അളക്കുകയും ഉപയോഗിച്ച മെറ്റീരിയലുകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി അവയെ "ഉയർന്ന", "ലോ എൻഡ്" വിഭാഗങ്ങളായി തരംതിരിക്കുകയും ചെയ്തു. ഈ സമീപനം ജാപ്പനീസ് കാർ ഷീറ്റ് മെറ്റലിൻ്റെ കനം സംബന്ധിച്ച മുൻകാല വിമർശനങ്ങളെ പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നു, ഒരു കാറിൻ്റെ സുരക്ഷയെ വിലയിരുത്തുന്നതിൽ ഉപഭോക്താക്കളെ സാമാന്യവൽക്കരിക്കാനും തെറ്റിദ്ധരിപ്പിക്കാനും ശ്രമിക്കുന്നു. ഒരു കാറിൻ്റെ എയർബാഗുകളുടെ എണ്ണത്തെക്കുറിച്ച് ഭാവിയിൽ ആരെങ്കിലും ഒരു ലേഖനം എഴുതിയാൽ അതിൽ അതിശയിക്കാനില്ല.

ഏകദേശം 200,000 യുവാൻ വിലയുള്ള എസ്‌യുവി ഡോർ ഹിംഗുകളുടെ ഒരു താരതമ്യ പട്ടിക ലേഖനം അവതരിപ്പിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഒരു കാറിൻ്റെ സുരക്ഷയും കാർ നിർമ്മാതാവിൻ്റെ മനസ്സാക്ഷിയും ഒരിക്കലും ഹിഞ്ചിൻ്റെ കനം കൊണ്ട് മാത്രം വിലയിരുത്താൻ പാടില്ല എന്നത് നിർണായകമാണ്. നേരത്തെ സൂചിപ്പിച്ചതുപോലെ, വാഹന സുരക്ഷ സമഗ്രമായി വിലയിരുത്തണം. കേവലം ഒരു ഹിംഗിനെ വിലയിരുത്തുകയും കനം ഡാറ്റയെ ആശ്രയിക്കുകയും ചെയ്യുന്നത് അപര്യാപ്തമാണ്. വസ്തുനിഷ്ഠമായ കാഴ്ചപ്പാടുകൾ കനം, മെറ്റീരിയൽ, ഏരിയ, ഘടന, പ്രക്രിയ എന്നിവ പരിഗണിക്കണം.

റിപ്പോർട്ടിൽ ലിസ്റ്റ് ചെയ്തിരിക്കുന്ന കാർ മോഡലുകളിൽ നിന്ന്, ചില ഹിംഗുകളെ "ലോ എൻഡ്" എന്ന് ലേബൽ ചെയ്തിരിക്കുന്നത് എന്തുകൊണ്ടാണെന്ന് വ്യക്തമാകും. ഈ ഹിംഗുകൾ രണ്ട്-പീസ് ഡിസൈൻ സ്വീകരിക്കുന്നു, അതേസമയം "ഉയർന്ന" കാർ മോഡലുകൾക്ക് ഒരൊറ്റ സ്ക്രൂയും ഒരു നിശ്ചിത സിലിണ്ടറും ഉപയോഗിച്ച് രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഹിംഗുകൾ ഉണ്ട്. ഇത് കേവലം യാദൃശ്ചികമാണോ? രണ്ട് തരത്തിലുള്ള ഡോർ ഹിഞ്ച് ഡിസൈനുകൾ നിലവിലുണ്ടെന്ന് വ്യക്തമാണ്, കൂടാതെ ഏതാണ് മികച്ചതെന്ന് നിർണ്ണയിക്കുന്നത് സ്റ്റീൽ ഷീറ്റിൻ്റെ കനം മാത്രം അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതല്ല. കനം, മെറ്റീരിയൽ, വിസ്തീർണ്ണം, ഘടന, പ്രക്രിയ എന്നിവയെല്ലാം പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുന്നു.

കൂടാതെ, കാർ വാതിലുകളുടെ ഫിക്സിംഗ് മെക്കാനിസങ്ങൾ വിലയിരുത്തുമ്പോൾ, ഹിംഗുകൾ ഉൾപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന ഏക ഘടകങ്ങളല്ലെന്ന് തിരിച്ചറിയേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്. ഓരോ വാതിലിലും ഒരു നിശ്ചിത ബക്കിൾ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഈ ബക്കിളിൻ്റെ ശക്തി മറുവശത്തുള്ള ഹിഞ്ചിൻ്റെ അത്രയും വലുതായിരിക്കില്ല. ഒരു സൈഡ് ഇംപാക്ട് സംഭവിക്കുമ്പോൾ, ഹിംഗിനെക്കുറിച്ച് മാത്രമല്ല, ഷഡ്ഭുജ ലോക്കിൻ്റെ സ്ഥിരതയെക്കുറിച്ചും ആശങ്കകൾ ഉയർന്നുവരുന്നു.

കാർ ബോഡിയുടെ ഫിക്സേഷൻ കേവലം ഹിംഗുകളേക്കാൾ കൂടുതലാണ്. ബി-പില്ലറിലും സി-പില്ലറിലുമുള്ള ഷഡ്ഭുജ ലോക്കുകൾ വാതിലിൻ്റെ സുരക്ഷിതമായ അറ്റാച്ച്മെൻ്റിന് ഉത്തരവാദികളാണ്. ഈ ലോക്കുകൾക്ക് ഹിംഗുകളേക്കാൾ ശക്തമായ ഘടനാപരമായ സമഗ്രത ഉണ്ടായിരിക്കാം. ഒരു വശത്തെ കൂട്ടിയിടിയിൽ, അവ ഘടനാപരമായ വേർപിരിയൽ സംഭവിക്കുന്ന ആദ്യ പോയിൻ്റായിരിക്കാം.

യാത്രക്കാരുടെ അപകടങ്ങൾ പരമാവധി കുറയ്ക്കുക എന്നതാണ് വാഹന സുരക്ഷയുടെ പ്രാഥമിക ലക്ഷ്യം. ഒഴിവാക്കാനാവാത്ത കൂട്ടിയിടികളിൽ, ശക്തമായ ശരീരഘടന പ്രതിരോധത്തിൻ്റെ അവസാന നിരയായി മാറുന്നു. ഓട്ടോമാറ്റിക് ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങൾ പോലുള്ള സവിശേഷതകൾ നിർണായകമാണെങ്കിലും, നല്ല ഡ്രൈവിംഗ് ശീലങ്ങളും ശരിയായ സീറ്റ് ബെൽറ്റ് ഉപയോഗവും കൊണ്ട് അവയെ പൂരകമാക്കേണ്ടത് അത്യാവശ്യമാണ്. ഈ സമ്പ്രദായങ്ങൾ ഹിംഗിൻ്റെ കട്ടിയെക്കുറിച്ച് അമിതമായി ചിന്തിക്കുന്നതിനേക്കാൾ വളരെ പ്രായോഗികമാണെന്ന് തെളിയിക്കുന്നു.

AOSITE ഹാർഡ്‌വെയറിൽ, വാഹന സുരക്ഷയുടെ പ്രാധാന്യം ഞങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കുന്നു. ഞങ്ങളുടെ ഹിംഗുകൾ നന്നായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തതും വിശ്വസനീയവും ഊർജ്ജ സംരക്ഷണവും പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദവുമാണ്. ഞങ്ങളുടെ മാനേജ്‌മെൻ്റ് സിസ്റ്റത്തിലും ഉൽപ്പന്ന ഗുണനിലവാരത്തിലും ഉയർന്ന നിലവാരം പുലർത്തിക്കൊണ്ട് ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് ആശങ്കകളില്ലാത്ത ഉപയോക്തൃ അനുഭവം ഞങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.

കാർ സുരക്ഷിതമാണോ അല്ലയോ എന്ന് ഹിഞ്ച് കൊണ്ട് മാത്രം നിർണ്ണയിക്കാൻ കഴിയില്ല. ഒരു കാറിൻ്റെ സുരക്ഷ നിർണ്ണയിക്കുന്നതിന് മൊത്തത്തിലുള്ള ഡിസൈൻ, നിർമ്മാണത്തിൻ്റെ ഗുണനിലവാരം, സുരക്ഷാ സവിശേഷതകൾ എന്നിങ്ങനെയുള്ള മറ്റ് പല ഘടകങ്ങളും പരിഗണിക്കേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്.