கார் பாதுகாப்பானதா இல்லையா என்பதை கீல் மூலம் மட்டும் தீர்மானிக்க முடியாது_இண்டஸ்ட்ரி செய்திகள்

வாகனப் பாதுகாப்பின் முக்கியத்துவம்: கீல் தடிமனுக்கு அப்பால் பார்ப்பது

வாகன பாதுகாப்பு என்று வரும்போது, ​​நுகர்வோர் அடிக்கடி கவனம் செலுத்தும் பல தவறான கருத்துக்கள் உள்ளன. கடந்த காலத்தில், தாள் உலோகத்தின் தடிமன் அல்லது பின்புற மோதல் எதிர்ப்பு எஃகு கற்றை பற்றிய கவலைகள் எழுப்பப்பட்டன. முழு வாகனத்தின் ஆற்றல் உறிஞ்சுதலைக் கருத்தில் கொள்வது அவசியம் என்றாலும், இந்த தவறான கருத்துக்களைக் கொண்டிருப்பதற்காக நுகர்வோரை விமர்சிப்பது நியாயமற்றது.

வால்வோ போன்ற புகழ்பெற்ற கார் உற்பத்தியாளர்கள் கூட ஆரம்ப நாட்களில் பாடி மெட்டலின் தடிமன் கண்மூடித்தனமாக அதிகரிக்கும் வலையில் விழுந்தனர். இதன் விளைவாக, வாகனத்தின் தோற்றம் ஒப்பீட்டளவில் அப்படியே இருந்தது, ஆனால் உள்ளே இருந்த பயணிகள் தாக்கத்தின் சக்தியால் மரண காயங்களுக்கு ஆளாகியதில் ஒரு ரோல்ஓவர் விபத்து ஏற்பட்டது. இந்த சம்பவம் மோதலின் போது தாக்க சக்தியை திறம்பட சிதறடிக்க வேண்டியதன் அவசியத்தை வலியுறுத்துகிறது.

சமீபத்தில், மற்றொரு கட்டுரை என் கவனத்தை ஈர்த்தது, "கீல் தடிமன்" மீது கவனம் செலுத்துகிறது. நிருபர் பல்வேறு கார்களின் கீல் தடிமனை அளந்து, பயன்படுத்திய பொருட்களின் அடிப்படையில் அவற்றை "மேல்தட்டு" மற்றும் "குறைந்த" வகைகளாக வகைப்படுத்தினார். இந்த அணுகுமுறை ஜப்பானிய கார் தாள் உலோக தடிமன் பற்றிய கடந்தகால விமர்சனத்தை பிரதிபலிக்கிறது, காரின் பாதுகாப்பை மதிப்பிடுவதில் நுகர்வோரை பொதுமைப்படுத்தவும் தவறாக வழிநடத்தவும் முயற்சிக்கிறது. ஒரு காரில் எத்தனை ஏர்பேக்குகள் உள்ளன என்று எதிர்காலத்தில் யாராவது ஒரு கட்டுரை எழுதினால் ஆச்சரியப்படுவதற்கில்லை.

கட்டுரை சுமார் 200,000 யுவான் மதிப்புள்ள SUV கதவு கீல்களின் ஒப்பீட்டு அட்டவணையை வழங்குகிறது. எவ்வாறாயினும், ஒரு காரின் பாதுகாப்பு மற்றும் கார் உற்பத்தியாளரின் மனசாட்சி ஆகியவை கீலின் தடிமன் மூலம் மட்டுமே தீர்மானிக்கப்படக்கூடாது என்பதைக் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டியது அவசியம். ஏற்கனவே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, வாகனத்தின் பாதுகாப்பை முழுமையாக மதிப்பீடு செய்ய வேண்டும். ஒரு கீலைத் தீர்மானிப்பது மற்றும் தடிமன் தரவை நம்புவது மட்டும் போதாது. புறநிலை முன்னோக்குகள் தடிமன், பொருள், பகுதி, அமைப்பு மற்றும் செயல்முறை ஆகியவற்றைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

அறிக்கையில் பட்டியலிடப்பட்டுள்ள கார் மாடல்களில் இருந்து, சில கீல்கள் ஏன் "குறைந்த நிலை" என்று பெயரிடப்பட்டுள்ளன என்பது தெளிவாகிறது. இந்த கீல்கள் இரண்டு-துண்டு வடிவமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கின்றன, அதே சமயம் "மேல்தட்டு" கார் மாடல்கள் ஒற்றை திருகு மற்றும் ஒரு நிலையான சிலிண்டருடன் வடிவமைக்கப்பட்ட கீல்கள் கொண்டிருக்கும். இது வெறும் தற்செயல் நிகழ்வா? இரண்டு வகையான கதவு கீல் வடிவமைப்புகள் உள்ளன என்பது தெளிவாகிறது, மேலும் எஃகு தாளின் தடிமன் அடிப்படையில் எது சிறந்தது என்பதைத் தீர்மானிக்க முடியாது. தடிமன், பொருள், பரப்பு, அமைப்பு மற்றும் செயல்முறை அனைத்தும் முக்கிய பங்கு வகிக்கின்றன.

கூடுதலாக, கார் கதவுகளை சரிசெய்யும் வழிமுறைகளை மதிப்பிடும் போது, ​​கீல்கள் சம்பந்தப்பட்ட ஒரே கூறுகள் அல்ல என்பதை அறிந்து கொள்வது அவசியம். ஒவ்வொரு கதவும் ஒரு நிலையான கொக்கி பொருத்தப்பட்டிருக்கும், மேலும் இந்த கொக்கியின் வலிமை மறுபுறத்தில் உள்ள கீலைப் போல பெரிதாக இருக்காது. ஒரு பக்க தாக்கம் ஏற்பட்டால், கீல் பற்றி மட்டுமல்ல, அறுகோண பூட்டின் நிலைத்தன்மை பற்றியும் கவலைகள் எழுகின்றன.

கார் உடலின் நிர்ணயம் கீல்களை விட அதிகமாக உள்ளது. பி-பில்லர் மற்றும் சி-பில்லரில் உள்ள அறுகோண பூட்டுகள் கதவின் பாதுகாப்பான இணைப்பிற்கு பொறுப்பாகும். இந்த பூட்டுகள் கீல்களை விட வலுவான கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாட்டைக் கொண்டிருக்கலாம். ஒரு பக்க மோதலில், அவை கட்டமைப்பு பற்றின்மை ஏற்படும் முதல் புள்ளியாக இருக்கலாம்.

வாகனப் பாதுகாப்பின் முதன்மை நோக்கம் பயணிகளின் உயிரிழப்பைக் குறைப்பதாகும். தவிர்க்க முடியாத மோதல்களில், வலுவான உடல் அமைப்பு பாதுகாப்பின் கடைசி வரியாக மாறும். ஆட்டோமேட்டிக் பிரேக்கிங் சிஸ்டம் போன்ற அம்சங்கள் முக்கியமானவை என்றாலும், நல்ல ஓட்டுநர் பழக்கம் மற்றும் சரியான சீட் பெல்ட் பயன்பாடு ஆகியவற்றுடன் அவற்றை நிரப்புவது அவசியம். இந்த நடைமுறைகள் கீல் தடிமன் மீது ஆவேசப்படுவதை விட மிகவும் நடைமுறைக்குரியவை என்பதை நிரூபிக்கின்றன.

AOSITE வன்பொருளில், வாகன பாதுகாப்பின் முக்கியத்துவத்தை நாங்கள் புரிந்துகொள்கிறோம். எங்கள் கீல்கள் நன்கு வடிவமைக்கப்பட்டவை, நம்பகமானவை, ஆற்றல் சேமிப்பு மற்றும் சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்தவை. எங்கள் நிர்வாக அமைப்பு மற்றும் தயாரிப்பு தரத்தில் உயர் தரத்தை பராமரிக்கும் போது வாடிக்கையாளர்களுக்கு கவலையற்ற பயனர் அனுபவத்தை வழங்குகிறோம்.

கார் பாதுகாப்பானதா இல்லையா என்பதை கீல் மூலம் மட்டும் தீர்மானிக்க முடியாது. காரின் பாதுகாப்பைத் தீர்மானிக்க, ஒட்டுமொத்த வடிவமைப்பு, கட்டுமானத்தின் தரம் மற்றும் பாதுகாப்பு அம்சங்கள் போன்ற பல்வேறு காரணிகளைக் கருத்தில் கொள்வது முக்கியம்.