loading

Aosite, mivel 1993

Azt, hogy az autó biztonságos-e vagy sem, a zsanér önmagában nem határozhatja meg_Ipari hírek

A járműbiztonság fontossága: A csuklópánt vastagságán túl

A járművek biztonságát illetően sok tévhit létezik, amelyekre a fogyasztók gyakran összpontosítanak. Korábban aggályok merültek fel a fémlemez vagy a hátsó ütközésgátló acélgerenda vastagságával kapcsolatban. Bár alapvető fontosságú a teljes jármű energiaelnyelésének figyelembe vétele, igazságtalan kritizálni a fogyasztókat azért, mert ezek a félrevezető fogalmak.

Még az olyan neves autógyártók is, mint a Volvo, beleestek abba a csapdába, hogy vakon növelték a karosszéria fémlemezének vastagságát a korai időkben. Ez egy borulási balesetet okozott, ahol a jármű megjelenése viszonylag sértetlen maradt, de a benne ülő utasok életveszélyes sérüléseket szenvedtek az ütközés következtében. Ez az incidens hangsúlyozza annak szükségességét, hogy az ütközés során az ütközési erőt hatékonyan el kell oszlatni.

Azt, hogy az autó biztonságos-e vagy sem, a zsanér önmagában nem határozhatja meg_Ipari hírek 1

Nemrég egy másik cikk ragadta meg a figyelmemet, amely a "csuklópánt vastagságára" összpontosított. A riporter megmérte a különböző autók zsanérvastagságát, és a felhasznált anyagok alapján "előkelő" és "fapados" kategóriákba sorolta őket. Ez a megközelítés tükrözi a japán autók fémlemezvastagságával kapcsolatos múltbeli kritikákat, és megpróbálja általánosítani és félrevezetni a fogyasztókat az autók biztonságának megítélésében. Nem lenne meglepő, ha valaki a jövőben írna egy cikket egy autó légzsákjainak számáról.

A cikk egy összehasonlító táblázatot mutat be a SUV-ajtópántok körülbelül 200 000 jüan értékben. Mindazonáltal kulcsfontosságú megjegyezni, hogy az autó biztonságát, valamint az autógyártó lelkiismeretét soha nem szabad kizárólag a csuklópánt vastagsága alapján megítélni. Mint korábban említettük, a járműbiztonságot holisztikusan kell értékelni. Nem elegendő pusztán egy zsanér megítélése és a vastagságadatokra támaszkodni. Az objektív szempontoknak figyelembe kell venniük a vastagságot, az anyagot, a területet, a szerkezetet és a folyamatot.

A jelentésben felsorolt ​​autómodellek közül nyilvánvalóvá válik, hogy egyes zsanérok miért vannak "alacsony kategóriás" címkével. Ezek a zsanérok kétrészes kialakításúak, míg az "előkelő" autómodellek egyetlen csavarral és egyetlen rögzített hengerrel vannak kialakítva. Ez csak véletlen egybeesés? Nyilvánvaló, hogy kétféle ajtópánt-kialakítás létezik, és nem lehet pusztán az acéllemez vastagságán alapulni, hogy melyik a jobb. A vastagság, az anyag, a terület, a szerkezet és a folyamat mind kulcsszerepet játszik.

Ezenkívül az autóajtók rögzítési mechanizmusainak értékelésekor fontos felismerni, hogy a zsanérok nem az egyetlen alkotóelemek. Mindegyik ajtó fix csattal van felszerelve, és ennek a csatnak a szilárdsága nem biztos, hogy akkora, mint a másik oldalon lévő zsanér. Oldalsó ütközés esetén nemcsak a csuklópánt, hanem a hatszögletű zár stabilitása is aggályokat vet fel.

Az autó karosszériájának rögzítése nem csupán zsanérokat foglal magában. A B-oszlopon és a C-oszlopon lévő hatszögletű zárak felelősek az ajtó biztonságos rögzítéséért. Ezek a zárak szerkezeti integritása erősebb lehet, mint a zsanérok. Oldalsó ütközés esetén ezek lehetnek az első pontok, ahol szerkezeti leválás következik be.

A járműbiztonság elsődleges célja az utasok áldozatainak minimalizálása. Az elkerülhetetlen ütközésekben az erős testfelépítés válik az utolsó védelmi vonallá. Míg az olyan funkciók, mint az automatikus fékrendszerek kulcsfontosságúak, elengedhetetlen, hogy jó vezetési szokásokkal és megfelelő biztonsági övhasználattal egészítsük ki őket. Ezek a gyakorlatok sokkal praktikusabbnak bizonyulnak, mint a zsanérvastagság megszállottsága.

Az AOSITE Hardware-nél megértjük a járműbiztonság jelentőségét. Zsanérjaink jól megtervezettek, megbízhatóak, energiatakarékosak és környezetbarátak. Ügyfeleinknek gondtalan felhasználói élményt kínálunk, miközben fenntartjuk a magas színvonalú irányítási rendszerünket és termékminőségünket.

Azt, hogy az autó biztonságos-e vagy sem, nem csak a zsanér határozza meg. Az autó biztonságának meghatározása érdekében fontos figyelembe venni számos egyéb tényezőt, például az általános tervezést, az építés minőségét és a biztonsági jellemzőket.

Lépjen kapcsolatba velünk
Ajánlott cikkek
Forrás FAQ Tudás
Sarokszekrény ajtópánt - saroksziámi ajtó beépítési módja
A sarokban összekapcsolt ajtók felszerelése pontos mérést, megfelelő csuklópánt-elhelyezést és gondos beállítást igényel. Ez az átfogó útmutató részletes i
A zsanérok azonos méretűek - A szekrény zsanérjai azonos méretűek?
Van szabványos specifikáció a szekrény zsanérjaira?
Ha a szekrény zsanérokról van szó, különféle specifikációk állnak rendelkezésre. Egy általánosan használt specifikáció
Rugós csuklópánt beszerelés - a rugós hidraulikus pánt beépíthető 8 cm-es belső térrel?
A rugós hidraulikus pánt beépíthető 8 cm-es belső térrel?
Igen, a rugós hidraulikus pánt 8 cm-es belső térrel felszerelhető. Itt van
Aosite zsanérméret - mit jelent az Aosite ajtópánt 2 pont, 6 pont, 8 pont
Az aozit ajtócsuklópántok különböző pontjainak megértése
Az Aosite ajtópántok 2 pontos, 6 pontos és 8 pontos változatban kaphatók. Ezek a pontok képviselik
Nyílt kioldás distalis radius rögzítéssel és csuklós külső rögzítéssel kombinálva pl
Absztrakt
Célkitűzés: A tanulmány célja a nyitott és elengedő műtétek hatékonyságának feltárása a distalis radius rögzítéssel és a csuklós külső rögzítéssel kombinálva.
Beszélgetés a csuklópánt alkalmazásáról a térdprotézisben_Csanérismeret
A térd súlyos instabilitását olyan állapotok okozhatják, mint a valgus és flexiós deformitások, a kollaterális szalagszakadás vagy funkcióvesztés, nagy csonthibák
A talajradar vízszivárgási hibájának elemzése és javítása víz csuklópánt ismerete
Absztrakt: Ez a cikk részletes elemzést ad a talajradar víz csuklópántjának szivárgási problémájáról. Azonosítja a hiba helyét, meghatározza a
nincs adat
nincs adat

 Szabvány felállítása az otthoni jelölésben

Customer service
detect