Uska grla u globalnoj pomorskoj industriji teško je ukloniti(4)

Uska grla u globalnoj pomorskoj industriji teško je ukloniti(4)

Značajno povećanje potražnje za robom široke potrošnje u Europi također pogoršava uska grla u prijevozu. Rotterdam, najveća europska luka, ovog se ljeta morao boriti s zakrčenošću. U Ujedinjenom Kraljevstvu je manjak vozača kamiona izazvao uska grla u lukama i unutarnjim željezničkim čvorištima, prisiljavajući neka skladišta da odbiju isporuku novih kontejnera dok se zaostatak ne smanji.

Osim toga, izbijanje epidemije među radnicima koji utovaruju i istovaruju kontejnere uzrokovalo je privremeno zatvaranje ili smanjenje broja luka u nekim lukama.

Indeks vozarina ostaje visok

Incident blokade i zadržavanja brodova odražava situaciju da zbog oporavka potražnje, mjera kontrole epidemije, opadanja lučkih funkcija i smanjenja učinkovitosti, zajedno s povećanjem zadržavanja brodova uzrokovanih tajfunima, ponuda i potražnja brodovi imaju tendenciju da budu tijesni.

Pogođeni time, stope gotovo svih glavnih trgovačkih putova su skočile u nebo. Prema podacima tvrtke Xeneta, koja prati vozarine, cijena prijevoza tipičnog kontejnera od 40 stopa s Dalekog istoka u sjevernu Europu skočila je s manje od 2.000 USD na 13.607 USD prošlog tjedna; cijena prijevoza od Dalekog istoka do mediteranskih luka porasla je sa 1913 USD na 12.715 USD. Američki dolari; prosječna cijena prijevoza kontejnera od Kine do zapadne obale Sjedinjenih Država porasla je s 3350 američkih dolara prošle godine na 7574 američkih dolara; dostava s Dalekog istoka na istočnu obalu Južne Amerike porasla je s 1.794 američkih dolara prošle godine na 11.594 američkih dolara.