Вузкія месцы ў сусветнай індустрыі суднаходства цяжка ліквідаваць (4)

Вузкія месцы ў сусветнай індустрыі суднаходства цяжка ліквідаваць (4)

Істотны рост попыту на спажывецкія тавары ў Еўропе таксама пагаршае вузкія месцы ў дастаўцы. Ратэрдам, найбуйнейшы порт Еўропы, павінен быў змагацца з заторамі гэтым летам. У Вялікабрытаніі недахоп кіроўцаў грузавікоў выклікаў вузкія месцы ў партах і ўнутраных чыгуначных вузлах, што прымусіла некаторыя склады адмаўляцца дастаўляць новыя кантэйнеры, пакуль адставанне не зменшыцца.

Акрамя таго, успышка эпідэміі сярод рабочых, якія займаюцца пагрузкай і разгрузкай кантэйнераў, прывяла да таго, што некаторыя парты былі часова закрыты або скарочаны.

Індэкс грузавых ставак застаецца высокім

Інцыдэнт з блакаваннем і затрыманнем суднаў адлюстроўвае сітуацыю, калі з-за аднаўлення попыту, мер барацьбы з эпідэміяй, зніжэння функцыянальнасці порта і зніжэння эфектыўнасці ў спалучэнні з павелічэннем колькасці затрыманняў судоў, выкліканых тайфунамі, попыт і прапанова караблі, як правіла, цесныя.

У выніку гэтага стаўкі амаль на ўсіх асноўных гандлёвых шляхах рэзка ўзраслі. Згодна з дадзенымі кампаніі Xeneta, якая адсочвае фрахтавыя тарыфы, кошт дастаўкі звычайнага 40-футавага кантэйнера з Далёкага Усходу ў Паўночную Еўропу ўзляцеў з менш чым 2000 долараў ЗША да 13 607 долараў ЗША на мінулым тыдні; цана дастаўкі з Далёкага Усходу ў міжземнаморскія парты вырасла з 1913 да 12 715 долараў ЗША. даляраў ЗША; сярэдні кошт кантэйнерных перавозак з Кітая на заходняе ўзбярэжжа ЗША павялічыўся з 3350 долараў ЗША ў мінулым годзе да 7574 долараў ЗША; дастаўка з Далёкага Усходу на ўсходняе ўзбярэжжа Паўднёвай Амерыкі вырасла з 1794 долараў ЗША ў мінулым годзе да 11 594 долараў ЗША.