Globaalin merenkulkualan pullonkauloja on vaikea poistaa(4)

Globaalin merenkulkualan pullonkauloja on vaikea poistaa(4)

Kulutushyödykkeiden kysynnän tuntuva kasvu Euroopassa pahentaa myös merenkulun pullonkauloja. Rotterdam, Euroopan suurin satama, joutui taistelemaan ruuhkia tänä kesänä. Isossa-Britanniassa pula rekkakuskeista on aiheuttanut pullonkauloja satamissa ja sisämaan rautateiden solmukohdissa, ja jotkin varastot ovat joutuneet kieltäytymään toimittamasta uusia kontteja, kunnes tilauskanta on pienentynyt.

Lisäksi epidemian puhkeaminen kontteja lastaavien ja purkavien työntekijöiden keskuudessa on aiheuttanut joidenkin satamien väliaikaisen sulkemisen tai supistumisen.

Rahtiindeksi pysyy korkeana

Merenkulun tukkeutuminen ja pysäyttäminen heijastaa tilannetta, jossa kysynnän elpymisen, epidemian torjuntatoimenpiteiden, satamatoimintojen heikkenemisen ja tehokkuuden heikkenemisen sekä taifuunien aiheuttamien alusten pysäyttämismäärien lisääntymisen vuoksi tarjonta ja kysyntä alukset ovat yleensä tiukkoja.

Tämän vaikutuksesta lähes kaikkien tärkeimpien kauppareittien hinnat ovat nousseet pilviin. Rahtihintoja seuraavan Xenetan tietojen mukaan tyypillisen 40 jalan kontin lähetyskustannukset Kaukoidästä Pohjois-Eurooppaan ovat nousseet viime viikolla alle 2 000 dollarista 13 607 dollariin; Laivaliikenteen hinta Kaukoidästä Välimeren satamiin on noussut 1913 dollarista 12 715 dollariin. Yhdysvaltain dollareita; Keskimääräiset konttikuljetukset Kiinasta Yhdysvaltojen länsirannikolle nousivat viime vuoden 3 350 dollarista 7 574 dollariin; merenkulku Kaukoidästä Etelä-Amerikan itärannikolle kasvoi viime vuoden 1 794 dollarista 11 594 dollariin.