Uska grla u globalnoj brodarskoj industriji je teško otkloniti(4)

Uska grla u globalnoj brodarskoj industriji je teško otkloniti(4)

Značajno povećanje potražnje za robom široke potrošnje u Evropi takođe pogoršava uska grla u transportu. Roterdam, najveća evropska luka, ovog ljeta morala se boriti sa zagušenjima. U Velikoj Britaniji je nedostatak vozača kamiona uzrokovao uska grla u lukama i željezničkim čvorištima na unutrašnjosti, primoravajući neka skladišta da odbiju isporuku novih kontejnera dok se zaostaci ne smanje.

Osim toga, izbijanje epidemije među radnicima koji utovaruju i istovaruju kontejnere dovela je do toga da su neke luke privremeno zatvorene ili smanjene.

Indeks vozarina ostaje visok

Incident blokade i zadržavanja brodova odražava situaciju da zbog oporavka potražnje, mjera kontrole epidemije, pada lučkih funkcija i smanjenja efikasnosti, zajedno s povećanjem zadržavanja brodova uzrokovanih tajfunima, ponuda i potražnja brodovi su tesni.

Pogođene ovim, stope gotovo svih glavnih trgovačkih puteva su naglo porasle. Prema podacima kompanije Xeneta, koja prati vozarine, troškovi transporta tipičnog kontejnera od 40 stopa sa Dalekog istoka u Sjevernu Evropu su prošle sedmice porasli sa manje od 2.000 USD na 13.607 USD; cijena transporta sa Dalekog istoka do mediteranskih luka porasla je sa 1913 USD na 12 715 USD. američki dolari; prosječna cijena kontejnerskog transporta od Kine do zapadne obale Sjedinjenih Država porasla je sa 3.350 američkih dolara prošle godine na 7.574 američkih dolara; otprema sa Dalekog istoka do istočne obale Južne Amerike porasla je sa 1.794 američka dolara prošle godine na 11.594 američkih dolara.