Global yuk tashish sanoatidagi to'siqlarni bartaraf etish qiyin(4)

Global yuk tashish sanoatidagi to'siqlarni bartaraf etish qiyin(4)

Evropada iste'mol tovarlariga talabning sezilarli o'sishi ham yuk tashish muammolarini kuchaytirmoqda. Yevropaning eng yirik porti Rotterdam bu yozda tirbandlik bilan kurashishga majbur bo‘ldi. Buyuk Britaniyada yuk mashinalari haydovchilarining etishmasligi portlar va ichki temir yo'l uzellarida to'siqlarni keltirib chiqardi, bu esa ba'zi omborlarni to'siq kamaymaguncha yangi konteynerlarni etkazib berishdan bosh tortishga majbur qildi.

Bundan tashqari, konteynerlarni yuklash va tushirish bilan shug'ullanadigan ishchilar o'rtasida epidemiyaning avj olishi ba'zi portlarning vaqtincha yopilishiga yoki qisqarishiga olib keldi.

Yuk tashish stavkasi indeksi yuqoriligicha qolmoqda

Kemalarni to'sib qo'yish va ushlab turish hodisasi talabning kuchayishi, epidemiyaga qarshi kurash choralari, port funktsiyalarining pasayishi va samaradorlikning pasayishi, shuningdek, tayfunlar natijasida kemalarni ushlab turishning ko'payishi, talab va taklifning oshishi bilan bog'liq vaziyatni aks ettiradi. kemalar qattiq bo'lishga moyil.

Bundan ta'sirlangan deyarli barcha asosiy savdo yo'llarining stavkalari keskin oshdi. Yuk stavkalarini kuzatib boradigan Xeneta ma'lumotlariga ko'ra, o'tgan haftada Uzoq Sharqdan Shimoliy Evropaga odatiy 40 futlik konteynerni jo'natish narxi 2000 AQSh dollaridan 13607 AQSh dollariga ko'tarilgan; Uzoq Sharqdan O'rta er dengizi portlariga yuk tashish narxi 1913 AQSh dollaridan 12 715 AQSh dollariga ko'tarildi. AQSh dollari; Xitoydan AQShning g‘arbiy sohillarigacha konteyner tashishning o‘rtacha narxi o‘tgan yilgi 3350 AQSh dollaridan 7574 AQSh dollariga ko‘tarildi; Uzoq Sharqdan Janubiy Amerikaning sharqiy qirg'oqlariga yuk tashish o'tgan yilgi 1794 AQSh dollaridan 11594 AQSh dollariga ko'tarildi.