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世界の海運業界のボトルネックは解消するのが難しい(4)
2021-09-18
世界の海運業界のボトルネックは解消するのが難しい(4)
ヨーロッパでの消費財需要の大幅な増加も、輸送のボトルネックを悪化させています。 ヨーロッパ最大の港であるロッテルダムは、この夏、混雑と戦わなければなりませんでした。 英国では、トラック運転手の不足が港湾や内陸の鉄道ハブでボトルネックを引き起こし、一部の倉庫は、受注残が減少するまで新しいコンテナの配送を拒否せざるを得なくなりました。
また、コンテナの積み降ろし作業員の間で感染症が流行し、一部の港が一時的に閉鎖または縮小されています。
運賃指数は引き続き高水準
今回の船舶閉塞・滞留事件は、需要の回復、防疫対策、港湾機能の低下、効率の低下に加え、台風による船舶の滞留の増加などにより、船舶の需給が悪化したことを反映したものです。船はきつくなる傾向があります。
この影響を受けて、ほとんどすべての主要な貿易ルートのレートが急上昇しました。 貨物料金を追跡する Xeneta のデータによると、典型的な 40 フィート コンテナを極東から北ヨーロッパに輸送するコストは、先週 2,000 米ドル未満から 13,607 米ドルに急騰しました。極東から地中海の港への船積みの価格は、1913 米ドルから 12,715 米ドルに上昇しました。 米ドル;中国から米国西海岸へのコンテナ輸送の平均コストは、昨年の 3,350 米ドルから 7,574 米ドルに増加しました。極東から南アメリカの東海岸への輸送は、昨年の 1,794 米ドルから 11,594 米ドルに増加しました。
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