ការ​ស្ទះ​ក្នុង​ឧស្សាហកម្ម​ដឹក​ជញ្ជូន​ពិភពលោក​ពិបាក​នឹង​លុប​បំបាត់ (4)

ការ​ស្ទះ​ក្នុង​ឧស្សាហកម្ម​ដឹក​ជញ្ជូន​ពិភពលោក​ពិបាក​នឹង​លុប​បំបាត់ (4)

ការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៃតម្រូវការសម្រាប់ទំនិញប្រើប្រាស់នៅអឺរ៉ុបក៏កំពុងធ្វើឱ្យស្ទះការដឹកជញ្ជូនកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរផងដែរ។ ទីក្រុង Rotterdam ដែលជាកំពង់ផែធំជាងគេរបស់អឺរ៉ុប ត្រូវទប់ទល់នឹងការកកស្ទះនារដូវក្តៅនេះ។ នៅចក្រភពអង់គ្លេស កង្វះអ្នកបើកបររថយន្តដឹកទំនិញបានបង្កបញ្ហាស្ទះនៅក្នុងកំពង់ផែ និងមជ្ឈមណ្ឌលផ្លូវរថភ្លើងក្នុងដី ដោយបង្ខំឱ្យឃ្លាំងមួយចំនួនបដិសេធមិនផ្តល់កុងតឺន័រថ្មីរហូតដល់ការថយក្រោយត្រូវបានកាត់បន្ថយ។

លើសពីនេះ ការផ្ទុះឡើងនៃជំងឺរាតត្បាតក្នុងចំនោមកម្មករដែលកំពុងផ្ទុក និងផ្ទុកកុងតឺន័រ បានបណ្តាលឲ្យកំពង់ផែមួយចំនួនត្រូវបិទ ឬកាត់បន្ថយជាបណ្តោះអាសន្ន។

សន្ទស្សន៍អត្រាដឹកទំនិញនៅតែខ្ពស់។

ឧប្បត្តិហេតុនៃការស្ទះការដឹកជញ្ជូន និងការឃុំខ្លួនបានឆ្លុះបញ្ចាំងពីស្ថានភាពដែលថាដោយសារតែការងើបឡើងវិញនៃតម្រូវការ វិធានការត្រួតពិនិត្យការរីករាលដាល ការថយចុះមុខងារកំពង់ផែ និងការថយចុះនៃប្រសិទ្ធភាព រួមជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃការឃុំខ្លួនកប៉ាល់ដែលបណ្តាលមកពីព្យុះទីហ្វុង ការផ្គត់ផ្គង់ និងតម្រូវការរបស់ កប៉ាល់មាននិន្នាការតឹងតែង។

រងផលប៉ះពាល់ដោយបញ្ហានេះ អត្រានៃផ្លូវពាណិជ្ជកម្មសំខាន់ៗស្ទើរតែទាំងអស់បានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។ យោងតាមទិន្នន័យពី Xeneta ដែលតាមដានអត្រាដឹកជញ្ជូន ការចំណាយលើការដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រ 40 ហ្វីតធម្មតាពីចុងបូព៌ាទៅកាន់អឺរ៉ុបខាងជើងបានកើនឡើងពីតិចជាង 2,000 ដុល្លារដល់ 13,607 ដុល្លារកាលពីសប្តាហ៍មុន។ តម្លៃនៃការដឹកជញ្ជូនពីចុងបូព៌ាទៅកាន់កំពង់ផែមេឌីទែរ៉ាណេបានកើនឡើងពី 1913 ដុល្លារដល់ 12,715 ដុល្លារ។ ដុល្លារអាមេរិក; ការចំណាយជាមធ្យមនៃការដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រពីប្រទេសចិនទៅកាន់ឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងលិចនៃសហរដ្ឋអាមេរិកបានកើនឡើងពី 3,350 ដុល្លារអាមេរិកកាលពីឆ្នាំមុនដល់ 7,574 ដុល្លារ។ ការដឹកជញ្ជូនពីចុងបូព៌ាទៅកាន់ឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងកើតនៃអាមេរិកខាងត្បូងបានកើនឡើងពី 1,794 ដុល្លារអាមេរិកកាលពីឆ្នាំមុនដល់ 11,594 ដុល្លារអាមេរិក។