ගෝලීය නැව් කර්මාන්තයේ ඇති බාධක ඉවත් කිරීමට අපහසුය (4)

ගෝලීය නැව් කර්මාන්තයේ ඇති බාධක ඉවත් කිරීමට අපහසුය (4)

යුරෝපයේ පාරිභෝගික භාණ්ඩ සඳහා ඇති ඉල්ලුම සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වීම ද නැව්ගත කිරීමේ බාධක උග්‍ර කරයි. යුරෝපයේ විශාලතම වරාය වන රොටර්ඩෑම් මෙම ගිම්හානයේදී තදබදයට එරෙහිව සටන් කිරීමට සිදු විය. එක්සත් රාජධානියේ, ට්‍රක් රථ රියදුරන්ගේ හිඟයක් වරාය සහ අභ්‍යන්තර දුම්රිය මධ්‍යස්ථානවල අවහිරතා ඇති කර ඇති අතර, පසුබෑම අඩු වන තුරු නව බහාලුම් බෙදා හැරීම ප්‍රතික්ෂේප කිරීමට සමහර ගබඩාවලට බල කෙරේ.

මීට අමතරව, කන්ටේනර් පැටවීමේ සහ බෑමේ සේවකයින් අතර වසංගතය පැතිරීම හේතුවෙන් සමහර වරායන් තාවකාලිකව වසා දැමීමට හෝ අඩු කිරීමට හේතු වී තිබේ.

භාණ්ඩ ප්රවාහන ගාස්තු දර්ශකය ඉහළ මට්ටමක පවතී

නැව් ගමනාගමනය අවහිර වීම සහ රඳවා තබාගැනීමේ සිදුවීම මගින් පෙන්නුම් කරන්නේ ඉල්ලුමේ නැවත වැඩිවීම, වසංගත පාලන ක්‍රියාමාර්ග, වරාය ක්‍රියාකාරිත්වයේ පහත වැටීම සහ කාර්යක්ෂමතාවයේ අඩුවීම, සුළි කුණාටු හේතුවෙන් නැව් රැඳවුම් වැඩි වීමත් සමඟ සැපයුම සහ ඉල්ලුම ඉහළ යාමයි. නැව් තද කිරීමට නැඹුරු වේ.

මෙයින් බලපා ඇති ප්‍රධාන වෙළෙඳ මාර්ග සියල්ලේම පාහේ මිල ගණන් අහස උසට නැඟී ඇත. භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගාස්තු නිරීක්ෂණය කරන Xeneta හි දත්ත වලට අනුව, ඈත පෙරදිග සිට උතුරු යුරෝපයට සාමාන්‍ය අඩි 40 ක කන්ටේනරයක් නැව්ගත කිරීමේ පිරිවැය පසුගිය සතියේ US$2,000ට වඩා අඩු සිට US$13,607 දක්වා ඉහළ ගොස් ඇත; ඈත පෙරදිග සිට මධ්‍යධරණී වරායන් වෙත නැව්ගත කිරීමේ මිල US$1913 සිට US$12,715 දක්වා ඉහළ ගොස් ඇත. එක්සත් ජනපද ඩොලර්; චීනයේ සිට එක්සත් ජනපදයේ බටහිර වෙරළ තීරයට බහාලුම් ප්‍රවාහනයේ සාමාන්‍ය පිරිවැය පසුගිය වසරේ ඇමරිකානු ඩොලර් 3,350 සිට 7,574 දක්වා වැඩි විය; ඈත පෙරදිග සිට දකුණු ඇමරිකාවේ නැගෙනහිර වෙරළට නැව්ගත කිරීම පසුගිය වසරේ ඩොලර් 1,794 සිට ඩොලර් 11,594 දක්වා වැඩි විය.