ปัญหาคอขวดในอุตสาหกรรมการขนส่งทั่วโลกนั้นยากจะกำจัด(4)

ปัญหาคอขวดในอุตสาหกรรมการขนส่งทั่วโลกนั้นยากจะกำจัด(4)

ความต้องการสินค้าอุปโภคบริโภคที่เพิ่มขึ้นอย่างมากในยุโรปยังทำให้ปัญหาคอขวดในการขนส่งรุนแรงขึ้นอีกด้วย ร็อตเตอร์ดัม เมืองท่าที่ใหญ่ที่สุดของยุโรปต้องต่อสู้กับความแออัดในฤดูร้อนนี้ ในสหราชอาณาจักร การขาดแคลนคนขับรถบรรทุกทำให้เกิดปัญหาคอขวดในท่าเรือและศูนย์กลางรถไฟภายในประเทศ ทำให้คลังสินค้าบางแห่งปฏิเสธที่จะส่งมอบตู้สินค้าใหม่จนกว่าสินค้าคงค้างจะลดลง

นอกจากนี้ การระบาดของโรคระบาดในหมู่คนงานขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์ทำให้ท่าเรือบางแห่งต้องปิดหรือลดขนาดลงชั่วคราว

ดัชนีค่าระวางเรือยังคงสูง

เหตุการณ์การอุดตันและการกักกันของการขนส่งสะท้อนถึงสถานการณ์ที่เกิดจากอุปสงค์ที่เพิ่มขึ้น มาตรการควบคุมการแพร่ระบาด การลดลงของการทำงานของท่าเรือ และการลดลงของประสิทธิภาพ ประกอบกับการเพิ่มขึ้นของการกักเรือที่เกิดจากพายุไต้ฝุ่น อุปสงค์และอุปทานของ เรือมีแนวโน้มที่จะแน่น

อัตราของเส้นทางการค้าหลักเกือบทั้งหมดพุ่งสูงขึ้นอย่างรวดเร็ว ตามข้อมูลจาก Xeneta ซึ่งติดตามอัตราค่าขนส่ง ค่าใช้จ่ายในการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุตทั่วไปจากตะวันออกไกลไปยังยุโรปเหนือได้เพิ่มสูงขึ้นจากไม่ถึง 2,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ เป็น 13,607 ดอลลาร์สหรัฐฯ เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว ราคาของการขนส่งจากตะวันออกไกลไปยังท่าเรือเมดิเตอร์เรเนียนได้เพิ่มขึ้นจาก 1,913 ดอลลาร์สหรัฐเป็น 12,715 ดอลลาร์สหรัฐ ดอลลาร์สหรัฐ; ต้นทุนเฉลี่ยของการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์จากจีนไปยังชายฝั่งตะวันตกของสหรัฐอเมริกาเพิ่มขึ้นจาก 3,350 ดอลลาร์สหรัฐฯ ในปีที่แล้ว เป็น 7,574 ดอลลาร์สหรัฐฯ การขนส่งจากตะวันออกไกลไปยังชายฝั่งตะวันออกของอเมริกาใต้เพิ่มขึ้นจาก 1,794 ดอลลาร์สหรัฐในปีที่แล้วเป็น 11,594 ดอลลาร์สหรัฐ