Zehmetiyên di pîşesaziya barkêşiya gerdûnî de ji holê rakirina dijwar e (4)

Zehmetiyên di pîşesaziya barkêşiya gerdûnî de ji holê rakirina dijwar e (4)

Zêdebûna berbiçav a daxwazê ​​​​ji bo tiştên xerîdar ên li Ewropayê di heman demê de kêşeyên barkêşiyê jî zêde dike. Rotterdam, bendera herî mezin a Ewropayê, neçar ma ku vê havînê şer bike. Li Keyaniya Yekbûyî, kêmbûna ajokarên kamyonan bûye sedema tengasiyan li bender û navendên rêyên hesinî yên hundurîn, neçar kir ku hin embaran radestkirina konteynerên nû red bikin heya ku paşverû kêm bibe.

Wekî din, derketina serpêhatiyê di nav karkerên ku konteyniran barkirin û dakêşandin de bûye sedem ku hin bender bi awayekî demkî werin girtin an kêm kirin.

Endeksa rêjeya bargiraniyê bilind dimîne

Bûyera blokekirin û binçavkirina keştiyan rewşê nîşan dide ku ji ber zêdebûna daxwazê, tedbîrên kontrolkirina nexweşiyê, kêmbûna fonksiyonên benderê, û kêmbûna kargêriyê, digel zêdebûna girtina keştiyan ku ji ber bahozan, peydakirin û daxwaziya keştî teng dibe.

Bi vê bandorê, rêjeyên hema hema hemî rêyên bazirganiyê yên sereke pir zêde bûne. Li gorî daneyên Xeneta, ku rêjeyên barkêşiyê dişopîne, lêçûna şandina konteynirek 40 metreyî ya tîpîk ji Rojhilata Dûr berbi Ewropaya Bakur, hefteya borî ji kêmtirî 2,000 dolarê Amerîkî derketiye 13,607 dolaran; nirxê barkirina ji Rojhilata Dûr ber bi benderên Deryaya Sipî ji 1913 dolarî bûye 12715 dolar. dolarê Amerîkî; lêçûna navînî ya veguhestina konteynerê ji Çînê ber bi peravên rojavayî yên Dewletên Yekbûyî ve ji 3,350 dolarên Amerîkî sala borî zêde bû 7,574 dolarên Amerîkî; sewqiyata ji Rojhilata Dûr ber bi peravên rojhilatê Amerîkaya Başûr ji 1794 dolarên Amerîkî sala borî bû 11594 dolarên Amerîkî.