I colli di bottiglia in l'industria di u trasportu glubale sò difficili da eliminà (4)

I colli di bottiglia in l'industria di u trasportu glubale sò difficili da eliminà (4)

L'aumentu sustanziale di a dumanda di beni di cunsumu in Europa aggrava ancu i colli di bottiglia di spedizione. Rotterdam, u portu più grande d'Europa, hà avutu a lotta à a congestione questu veranu. In u Regnu Unitu, una carenza di cunduttori di camion hà causatu colli di bottiglia in i porti è i centri ferroviari interni, furzendu certi magazzini à ricusà di furnisce novi cuntenituri finu à chì l'arristatu hè riduttu.

Inoltre, u focu di l'epidemie trà i travagliadori chì caricanu è scaricanu cuntenituri hà causatu chì certi porti sò chjusi o ridotti temporaneamente.

L'indice di tariffu di trasportu resta altu

L'incidentu di u bloccu è a detenzione di u trasportu riflette a situazione chì, per via di u rimbalzu di a dumanda, di e misure di cuntrollu di l'epidemie, di a diminuzione di e funzioni portuali è di a diminuzione di l'efficienza, accumpagnata da l'aumentu di i detenzioni di navi causate da i tifoni, l'offerta è a dumanda di i navi tendenu à esse stretti.

Affettatu da questu, i tassi di quasi tutte e rotte cummerciale maiò sò sbulicati. Sicondu i dati di Xeneta, chì traccia i tassi di trasportu, u costu di spedinu un containeru tipicu di 40 piedi da l'Estremo Oriente à l'Europa di u Nordu hè cresciutu da menu di US $ 2,000 à US $ 13,607 a semana passata; u prezzu di u trasportu da u Far East à i porti di u Mediterraniu hè cresciutu da US $ 1913 à US $ 12 715. dollari americani; u costu mediu di u trasportu di cuntainer da a Cina à a costa uccidintali di i Stati Uniti hà aumentatu da 3.350 dollari americani l'annu passatu à 7.574 dollari americani; u trasportu da l'Estremo Oriente à a costa est di l'America Sudamerica hà aumentatu da 1,794 US dollars l'annu passatu à 11,594 US dollars.