奧斯特，自 1993
全球航運業瓶頸難以消除(4)
2021-09-18
全球航運業瓶頸難以消除(4)
歐洲對消費品需求的大幅增長也加劇了運輸瓶頸。 歐洲最大的港口鹿特丹今年夏天不得不與擁堵作鬥爭。 在英國，卡車司機短缺導致港口和內陸鐵路樞紐出現瓶頸，迫使一些倉庫拒絕運送新集裝箱，直到積壓貨物減少。
此外，裝卸集裝箱的工人爆發疫情，導致部分港口暫時關閉或減少。
運價指數維持高位
此次船舶滯留事件反映了受需求回升、疫情管控措施、港口功能下降、效率下降，加之颱風導致船舶滯留增加，供需雙方的情況。船往往很緊。
受此影響，幾乎所有主要貿易航線的運價都暴漲。 根據跟踪運費的 Xeneta 的數據，上週從遠東到北歐的典型 40 英尺集裝箱的運輸成本從不到 2,000 美元飆升至 13,607 美元；從遠東到地中海港口的海運價格從1913美元上漲到12715美元。 美元;從中國到美國西海岸的集裝箱運輸平均成本從去年的3350美元增加到7574美元；從遠東到南美洲東海岸的海運從去年的 1,794 美元增加到 11,594 美元。
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