Вузькі місця у світовій індустрії судноплавства важко усунути (4)

Вузькі місця у світовій індустрії судноплавства важко усунути (4)

Істотне зростання попиту на споживчі товари в Європі також загострює вузькі місця доставки. Роттердам, найбільший порт Європи, цього літа мав боротися із заторами. У Великобританії брак водіїв вантажівок спричинив вузькі місця в портах і внутрішніх залізничних вузлах, змушуючи деякі склади відмовлятися доставляти нові контейнери, доки не буде зменшено відставання.

Крім того, через спалах епідемії серед працівників, які займаються завантаженням і розвантаженням контейнерів, деякі порти були тимчасово закриті або скорочені.

Індекс вантажних ставок залишається високим

Інцидент із блокуванням і затримкою суден відображає ситуацію, що через відновлення попиту, заходи боротьби з епідемією, зниження функцій порту та зниження ефективності в поєднанні зі збільшенням кількості затримань суден, спричинених тайфунами, попит і пропозиція кораблі, як правило, тісні.

Через це різко зросли тарифи майже на всіх основних торгових шляхах. Згідно з даними компанії Xeneta, яка відстежує ставки фрахту, вартість доставки типового 40-футового контейнера з Далекого Сходу до Північної Європи минулого тижня зросла з менш ніж 2000 доларів США до 13 607 доларів США; Ціна доставки з Далекого Сходу до середземноморських портів зросла з 1913 доларів США до 12 715 доларів США. доларів США; середня вартість контейнерних перевезень з Китаю до західного узбережжя США зросла з 3350 доларів США минулого року до 7574 доларів США; вартість доставки з Далекого Сходу до східного узбережжя Південної Америки зросла з 1794 доларів США минулого року до 11 594 доларів США.