Уска грла у глобалној транспортној индустрији је тешко елиминисати(4)

Уска грла у глобалној транспортној индустрији је тешко елиминисати(4)

Значајно повећање потражње за робом широке потрошње у Европи такође погоршава уска грла у транспорту. Ротердам, највећа европска лука, морала је да се бори против загушења овог лета. У Великој Британији је недостатак возача камиона довео до уских грла у лукама и унутрашњим железничким чвориштима, приморавајући нека складишта да одбију да испоруче нове контејнере док се заостаци не смање.

Осим тога, избијање епидемије међу радницима који утоварују и истоварују контејнере довела је до тога да неке луке буду привремено затворене или смањене.

Индекс возарина остаје висок

Инцидент блокаде и задржавања бродова одражава ситуацију да због опоравка потражње, мера контроле епидемије, пада лучких функција и смањења ефикасности, заједно са повећањем задржавања бродова узрокованих тајфунима, понуда и потражња бродови имају тенденцију да буду тесни.

Погођене овим, стопе скоро свих главних трговачких путева су нагло порасле. Према подацима компаније Ксенета, која прати возарине, трошкови транспорта типичног контејнера од 40 стопа са Далеког истока у Северну Европу порасли су са мање од 2.000 УСД на 13.607 УСД прошле недеље; цена транспорта са Далеког истока до медитеранских лука порасла је са 1913 УСД на 12 715 УСД. Долара; просечна цена контејнерског транспорта од Кине до западне обале Сједињених Држава порасла је са 3.350 америчких долара прошле године на 7.574 америчких долара; испорука са Далеког истока до источне обале Јужне Америке порасла је са 1.794 долара прошле године на 11.594 долара.