Uska grla u globalnoj pomorskoj industriji teško je ukloniti (7)

Za neke zemlje loša logistika dostave ima negativan utjecaj na izvoz. Vinod Kaur, izvršni direktor Indijske udruge izvoznika riže, rekao je da je u prva tri mjeseca fiskalne godine 2022. izvoz basmati riže pao za 17%.

Za brodarske tvrtke, kako raste cijena čelika, rastu i troškovi brodogradnje, što može smanjiti profite brodarskih kompanija koje naručuju skupe brodove.

Industrijski analitičari vjeruju da postoji rizik od pada tržišta kada se brodovi dovrše i stave na tržište od 2023. do 2024. godine. Neki se ljudi počinju brinuti da će biti viška novih naručenih brodova do trenutka kada budu stavljeni u uporabu za 2 do 3 godine. Nao Umemura, glavni financijski direktor japanske brodarske tvrtke Merchant Marine Mitsui, rekao je: "Objektivno govoreći, sumnjam da će buduća potražnja tereta moći pratiti."

Yomasa Goto, istraživač u Japanskom pomorskom centru, analizirao je: "Kako se nove narudžbe i dalje pojavljuju, tvrtke su svjesne rizika." U kontekstu sveobuhvatnog ulaganja u novu generaciju brodova za gorivo za prijevoz ukapljenog prirodnog plina i vodika, pogoršanje tržišnih uvjeta i sve veći troškovi postat će rizici.

Istraživačko izvješće UBS-a pokazuje da se očekuje da će se zagušenja luka nastaviti do 2022. Izvješća koja su objavili divovi financijskih usluga Citigroup i The Economist Intelligence Unit pokazuju da ovi problemi imaju duboke korijene i malo je vjerojatno da će uskoro nestati.