عالمي شپنگ انڊسٽري ۾ رڪاوٽون ختم ڪرڻ مشڪل آهن (7)

ڪجھ ملڪن لاء، خراب شپنگ لوجسٽڪس برآمدات تي منفي اثر آھي. انڊين رائس ايڪسپورٽرز ايسوسيئيشن جي ايگزيڪيوٽو ڊائريڪٽر ونود ڪور چيو آهي ته 2022 مالي سال جي پهرين ٽن مهينن ۾ باسمتي چانورن جي برآمدات ۾ 17 سيڪڙو گهٽتائي آئي آهي.

شپنگ ڪمپنين لاءِ، جيئن اسٽيل جي قيمت وڌي رهي آهي، ٻيڙيءَ جي اڏاوت جي قيمت پڻ وڌي رهي آهي، جيڪا شايد شپنگ ڪمپنين جي منافعي کي گهٽائي سگهي ٿي جيڪي اعليٰ قيمتن وارا جهاز آرڊر ڪن ٿيون.

صنعت جي تجزيه نگارن جو خيال آهي ته مارڪيٽ ۾ تباهي جو خطرو آهي جڏهن جهاز مڪمل ڪيا ويندا ۽ 2023 کان 2024 تائين مارڪيٽ تي رکيا ويندا. ڪجهه ماڻهو پريشان ٿيڻ شروع ڪري رهيا آهن ته نئين جهازن جو هڪ اضافي هوندو جڏهن اهي آرڊر 2 کان 3 سالن ۾ استعمال ڪيا ويندا. جاپاني شپنگ ڪمپني مرچنٽ مئرين مٽسئي جي چيف فنانشل آفيسر ناو اميمورا، چيو ته، "مقصد طور تي ڳالهائڻ، مون کي شڪ آهي ته مستقبل جي سامان جي طلب برقرار رکي سگهي ٿي."

يوماسا گوٽو، جاپان جي ميري ٽائيم سينٽر جي هڪ محقق، تجزيو ڪيو، "جيئن نوان آرڊر جاري آهن، ڪمپنيون خطرن کان واقف آهن." مائع قدرتي گئس ۽ هائڊروجن جي نقل و حمل لاءِ ايندھن جي ٻيڙن جي نئين نسل ۾ مڪمل پيماني تي سيڙپڪاري جي حوالي سان، مارڪيٽ جي حالتن جي خراب ٿيڻ ۽ وڌندڙ قيمتن جو خطرو بڻجي ويندو.

يو بي ايس جي تحقيقي رپورٽ ڏيکاري ٿي ته بندرگاهن جي گنجائش 2022 تائين جاري رهڻ جي اميد آهي. رپورٽون مالياتي خدمتن جي ديوين Citigroup ۽ The Economist Intelligence Unit پاران جاري ڪيل رپورٽون ظاهر ڪن ٿيون ته انهن مسئلن جون پاڙون آهن ۽ ممڪن ناهي ته ڪنهن به وقت جلد غائب ٿي وڃن.