Bottlenecks in navicularum globali industria sunt difficiles ad tollendas (7).

Aliquot nationes logistics pauperes naviculas negativam in exportationibus habet. Vinod Kaur, director exsecutivus Consociationis Rice Exporters Indicae, dixit in primis tribus mensibus anni 2022 fiscalis, exportationes basmati oryzae 17% cecidisse.

Societates navium, ut pretium ferri enascentes, impensas nauticarum etiam surgunt, quae quaestus societatum navium detrahere possunt, qui ordo navium carissimust.

Industria analystae putant periculum adipiscing in foro esse cum naves perficiuntur et in mercatu ab 2023 ad 2024 induuntur. Nonnulli incipiunt solliciti esse superfluum fore ut novae naves quae iussum sunt tempore in 2 ad 3 annos in usu sint. Nao Umemura, princeps oeconomus navium Iaponicarum societatis mercatoriae Marine Mitsui dixit "Obiecte loquendo, dubito an feugiat futura postulatio servare possit."

Yomasa Goto, indagator apud Iaponiam Centrum Maritime, enucleavit "Si novi ordines emergere pergunt, societates periculorum noverunt". In contextu plenae collocationis in nova generatione navium cibus ad translationem gasi ac hydrogenii naturalis liquefacti, deterioratio condiciones mercatus et gratuita surgens periculum fiet.

UBS relatio investigationis ostendit obstructionem portum exspectari usque ad 2022 . Renuntiationes dimissae per operas pecuniarias gigantes Citigroup et Uniti Intelligentiae oeconomiae ostendunt has difficultates altas radices habere et ab omni tempore mox dispares esse.