वैश्विक शिपिंग उद्योग में अड़चनों को दूर करना मुश्किल है (7)

कुछ देशों के लिए, खराब शिपिंग लॉजिस्टिक्स का निर्यात पर नकारात्मक प्रभाव पड़ता है। इंडियन राइस एक्सपोर्टर्स एसोसिएशन की कार्यकारी निदेशक विनोद कौर ने कहा कि वित्त वर्ष 2022 के पहले तीन महीनों में बासमती चावल के निर्यात में 17 फीसदी की गिरावट आई है.

शिपिंग कंपनियों के लिए, जैसे-जैसे स्टील की कीमत बढ़ती है, जहाज निर्माण की लागत भी बढ़ रही है, जो उच्च कीमत वाले जहाजों का ऑर्डर देने वाली शिपिंग कंपनियों के मुनाफे को कम कर सकती है।

उद्योग के विश्लेषकों का मानना ​​है कि जहाजों के पूरा होने और 2023 से 2024 तक बाजार में आने पर बाजार में मंदी का खतरा है। कुछ लोगों को चिंता होने लगी है कि 2 से 3 वर्षों में जब तक उन्हें उपयोग में लाया जाएगा, तब तक नए जहाजों का आदेश दिया जाएगा। जापानी शिपिंग कंपनी मर्चेंट मरीन मित्सुई के मुख्य वित्तीय अधिकारी नाओ उमेमुरा ने कहा, "निष्पक्ष रूप से बोलते हुए, मुझे संदेह है कि भविष्य की माल ढुलाई की मांग जारी रह सकती है या नहीं।"

जापान मैरीटाइम सेंटर के एक शोधकर्ता योमासा गोटो ने विश्लेषण किया, "जैसे-जैसे नए आदेश सामने आते जा रहे हैं, कंपनियों को जोखिमों के बारे में पता चल रहा है।" तरलीकृत प्राकृतिक गैस और हाइड्रोजन के परिवहन के लिए नई पीढ़ी के ईंधन जहाजों में पूर्ण पैमाने पर निवेश के संदर्भ में, बाजार की स्थिति में गिरावट और बढ़ती लागत जोखिम बन जाएगी।

यूबीएस शोध रिपोर्ट से पता चलता है कि बंदरगाह की भीड़ 2022 तक जारी रहने की उम्मीद है। वित्तीय सेवाओं के दिग्गज सिटीग्रुप और द इकोनॉमिस्ट इंटेलिजेंस यूनिट द्वारा जारी की गई रिपोर्ट बताती है कि इन समस्याओं की जड़ें गहरी हैं और इनके जल्द ही गायब होने की संभावना नहीं है।