奥斯特，自 1993
全球航运业瓶颈难以消除(7)
2021-09-18
对于一些国家来说，糟糕的航运物流对出口产生了负面影响。 印度大米出口商协会执行董事维诺德考尔表示，在 2022 财年的前三个月，印度香米出口量下降了 17%。
对于航运企业而言，随着钢材价格上涨，造船成本也在上涨，这可能会拖累订购高价船的航运企业利润。
业内分析人士认为，2023年至2024年船舶完工并投放市场后，市场存在下行风险。 一些人开始担心，2至3年后，订购的新船将在投入使用时出现过剩。 日本航运公司三井商船的首席财务官梅村直说，“客观地说，我怀疑未来的货运需求能否跟上。”
日本海事中心研究员后藤洋正分析称，“随着新订单不断涌现，企业也意识到了风险。”在新一代燃料船全面投资运输液化天然气和氢气的背景下，市场行情恶化和成本上升将成为风险。
瑞银研究报告显示，港口拥堵预计将持续到2022年。 金融服务巨头花旗集团和经济学人智库发布的报告显示，这些问题根深蒂固，不太可能很快消失。
FEEL FREE TO
CONTACT
WITH US
只需在联系表中留下您的电子邮件或电话号码，以便我们可以向您发送我们广泛的设计的免费报价!
改变市场和语言
